트랙단품 강도해석을 통한 시트강도 예측 = Seat Strength Evaluation through the FEA of Seat Track Strength
저자
김진규(Jinkyoo Kim) ; 송명준(Myungjun Song) ; 남진영(Jinyoung Nam) ; 이재준(Jaejun Lee) ; 임현우(Hyunwoo Lim)
발행기관
학술지명
권호사항
발행연도
2006
작성언어
Korean
주제어
자료형태
학술저널
발행기관 URL
수록면
1144-1149(6쪽)
제공처
Automobile seats playa crucial role of protecting passengers securing them from a car accident. And also those should provide comfort, back-and-forth movement, height adjustment, and many safety and functional parts like side airbag, seatbelt, heater, ventilation device and so on. FEA is one of powerful tools to verify seat strength with complex structures in an early stage of seat development time. To check if the seat meets requirements and safety standards like FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standards) and ECE, the whole CAD model of seat structure should be prepared for the FEA. In this study, the maximum forces that seat fails at the conditions of rail section peeling test, track pulling test, seat belt anchorage test, and frontal impact sled test have been conducted and compared each other. Main deformed parts at the analysis of whole seat structure were investigated looking at the graph of internal energy of all parts. It is found that reliable relationship exists between component or sub-assembly level test and assembly level test results. The deformed shape of the parts with high internal energy was very similar to the track pulling analysis result. It is found that failure or peeling load of seat belt anchorage analysis ranges 80-85% of the one of track pulling analysis result. Seat belt anchorage test result can be predicted after the analysis of track pulling test. As a result, engineers can reduce their development time and improve their design by ensuring the meet of requirement of full seat structure in advance.
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