마찰진자형 지진격리받침의 설계 특성 전산 해석 방법 비교 = Comparative Study of Computational Analysis Method for the evaluation of the Design Characteristics of the Friction Pendulum Bearings
저자
발행기관
학술지명
建設技術論文集(Journal of the institute of constructional technology)
권호사항
발행연도
2020
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-주제어
자료형태
학술저널
수록면
19-25(7쪽)
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소장기관
이 논문에서는 교량의 내진설계에 사용되는 마찰진자형 지진격리 받침의 설계 특성치에 대하여 해석모델과 해석 방법을 달리하여 유한요소해석을 기반으로 한 전산해석을 수행하고 결과를 비교함으로써 해석모델과 해석방법의 타당성과 효율성을 검토하였다. 해석모델을 교량에 설치되는 형상과 유사한 경우, 실물시험에서의 시험기 받침들까지 같이 고려한 경우 그리고 실물시험과 배치형상은 같지만 시험기 받침들을 고려하지 않은 경우들에 대하여 실제 교량에서의 거동을 모사할 수 있도록 경계조건을 부과한 후 해석을 수행한 결과 유효강성 및 EDC의 경우 유사하게 발생됨을 확인할 수 있었고 주요 부재의 최대발생응력도 모두 허용응력 이내로 나타나 어느 해석 모델이라도 실물시험에 대한 대안으로 활용될 수 있음을 확인하였다. 해석모델을 교량에 설치되는 형상과 유사하게 모사한 경우가 다른 해석 모델에 비해 마찰판의 응력을 상대적으로 크게 예측하므로 안전여유 측면에서 유리하고 또한 해석 모델이 단순해 해석 효율성이 높으며 해석 모델의 형상과 구속 방법이 실제 교량과 유사하므로 상대적으로 효율적이라고 판단된다.
더보기A comparative study on the enhancement of the computational method for the evaluation of the design characteristics of the friction pendulum bearings is presented. The computational method is based on the finite element approach and the commercial finite element analysis package, MIDAS is used in this study. Friction pendulum bearings are widely used in the bridge and building structures to mitigate the structural response due to earthquake. Typically, the performance of the friction pendulum bearing is evaluated through the full-scale test which is time-consuming and expensive. Recently, the computer simulation based on finite element analysis method is regarded as an alternative of the full-scale test to evaluate the performance of the friction pendulum bearings. Through the computer simulations, not only the energy dissipation characteristics but also the stresses and strains at the crucial points of the friction pendulum bearings which can not be available in the full-scale test can be traced. In this paper, a comparative study is presented to enhance the computational method for the evaluation of the design characteristics of the friction pendulum bearings. Three relatively realistic modeling cases are compared to finalize the reasonable computational method for the evaluation of the design characteristics of the friction pendulum bearings.
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