KCI등재
SCIE
SCOPUS
Autonomous Load Current Sharing Control Strategy for Distributed DC Micro-sources Based on Active Frequency Injection and Line Impedance Compensation Control
저자
Zhuang Xuzhou (Marine Engineering College, Dalian Maritime University , Dalian , China) ; Zhang Qinjin (Marine Engineering College, Dalian Maritime University , Dalian , China) ; Zeng Yuji (Marine Engineering College, Dalian Maritime University , Dalian , China) ; Liu Yancheng (Marine Engineering College, Dalian Maritime University , Dalian , China) ; Liu Siyuan (Marine Engineering College, Dalian Maritime University , Dalian , China) ; Yu Heyang (Marine Engineering College, Dalian Maritime University , Dalian , China)
발행기관
학술지명
Journal of Electrical Engineering & Technology(Journal of Electrical Engineering & Technology)
권호사항
발행연도
2024
작성언어
English
주제어
등재정보
KCI등재,SCIE,SCOPUS
자료형태
학술저널
수록면
2119-2133(15쪽)
DOI식별코드
제공처
Traditional droop control methods are diffi cult to achieve accurate and autonomous current sharing between micro-source converters in DC microgrid, due to the mismatch of line impedance and the existence of low-speed communication. In this paper, an autonomous current sharing control strategy based on active frequency injection and line impedance compensation is proposed. Firstly, an active frequency injection method is used for all supported voltage-source converters. Under the feedback mechanism of the reactive power and voltage, the accurate current sharing can be achieved, and the total equivalent droop coeffi cient of each converter would be approximately equal. On the basis, the line impedance compensation information of each converter can be obtained accurately. Then, the original droop control method, in which the droop coeffi cient is the obtained compensation value, is utilized to replace the injection method. Without introducing any communication, this method not only can ensure the accuracy of load current sharing, but also can eff ectively improve the large ripple problem caused by frequency injection method, and avoid the secondary bus voltage drop. The design process and stability of the controller are analyzed in detail. Finally, the feasibility and eff ectiveness of the proposed control strategy are verifi ed by using the corresponding simulation model and HIL experimental platform.
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