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자동차 항법 시스템의 시각 정보 복잡성이 운전 중 표적자극 탐색과 운전 수행에 미치는 영향 = Effects of Visual Information Complexity of In-Vehicle Navigation System on Driver`s Visual Search and Driving Performances During Driving
저자
발행기관
학술지명
한국심리학회지 산업 및 조직(The Korean Journal of Industrial and Organizational Psychology)
권호사항
발행연도
2005
작성언어
Korean
등재정보
KCI등재
자료형태
학술저널
발행기관 URL
수록면
437-454(18쪽)
KCI 피인용횟수
3
제공처
소장기관
본 연구는 운전 중에 자동차 항법 시스템을 통해 제시되는 다양한 수준의 시각 정보 처리 요구가 표적 항목에 대한 운전자의 탐색 수행과 운전 수행에 어떠한 영향을 미치는지 검토할 목적으로 수행되었다. 실험 1에서는 항법 시스템 사용 자체의 효과를 검증하기 위하여 항법 시스템와 상호작용하도록 요구된 집단과 그렇지 않은 집단으로 구분하였고, 실험 2에서는 항법 시스템을 통해 제시되는 시각 정보의 복잡성 수준을 달리하여 시스템 정보의 복잡성 수준에 따라 운전자의 표적 항목에 대한 선택 반응시간 및 운전 수행의 변화를 살펴보았다. 본 연구의 결과를 요약하면 다음과 같다. 먼저 항법 시스템을 사용하도록 요구받은 집단은 그렇지 않은 집단에 비해 차량의 종적 통제 보다는 차량의 횡적 통제에 더 많은 영향을 받아 수행이 저조해지는 것이 관찰되었다. 둘째, 항법 시스템에서 제공되는 시각 정보의 복잡성이 증가할수록 표적 항목에 대한 선택 반응 시간이 더 증가하였고, 운전 수행 역시 더 저조해지는 경향을 보였다. 특히 항법 시스템 사용 여부에 따른 운전 수행의 비교에서도 관찰되었듯이 시스템의 정보 복잡성 수준이 증가하여도 차량에 대한 종적 통제보다는 횡적 통제가 더 많은 영향을 받았으며, 제시된 시각 정보가 복잡할 때는 차선침범 횟수뿐만 아니라 차선내에서 차량을 일정한 위치로 유지하는 수행도 저조해지는 것이 관찰되었다.
더보기The purpose of the present study was to investigate the effects of visual information complexity(manipulated by the number of information items) of In-Vehicle Navigation System on driver`s visual search and driving performances. Two experiments were conducted. In Experiment 1, where the effects of the system use itself on driving performances were primarily examined, drivers in the system use condition showed more lane crossings than control condition. The effect of visual information complexity was investigated in the Experiment 2. The drivers` visual search time was increased as the number of the items on the screen increased. In addition, similar to the result of Experiment 1, drivers` lane crossings were as the number of items increased. However, longitudinal control of the vehicle(i.e., deviation from the target driving speed) appeared to be not affected either by the complexity of the information or the system use itself. Implications from the integrated analysis of the two experiments were discussed in terms of the guideline for the design of the In-Vehicle Navigation System.
더보기분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
---|---|---|---|
2022 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2019-04-17 | 학회명변경 | 영문명 : Korea Society for Industrial and Organizational Psychology -> Korean Society for Industrial and Organizational Psychology | KCI등재 |
2019-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (계속평가) | KCI등재 |
2018-12-01 | 평가 | 등재후보로 하락 (계속평가) | KCI후보 |
2018-02-15 | 학술지명변경 | 외국어명 : The Korean Journal of Industrial and Organizational Psychology -> Korean Journal of Industrial and Organizational Psychology | KCI등재 |
2017-02-27 | 학회명변경 | 영문명 : 미등록 -> Korea Society for Industrial and Organizational Psychology | KCI등재 |
2015-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2011-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2009-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2007-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2005-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2002-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
1999-07-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 1.75 | 1.75 | 1.81 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
1.93 | 2.09 | 3.578 | 0.28 |
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