철도 이용의 매력 증대 방안에 관한 연구 = A Study on the Strategies to Increase the Attraction of Railway Use

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Concentrated growth in large cities has caused serious traffic problems. In particular, road-oriented transportation policies led to traffic congestion, causing many social problems. It's been a long time since the acceptance limit was exceeded. However, railways are much more eco-friendly than other public transportation. It can save energy. High stability and mass transportation can be secured. It is attracting attention as an eco-friendly public transportation in the future.
The opening of the high-speed railway has revolutionized the Korean railway society and economy. Road-oriented transportation policies have reached their limits on growth. In Korea, where most of the land is mountainous, road development makes it virtually difficult to compete further. The opening of KTX has brought about the traffic revolution in Korea. A drastic change has begun from road-based traffic to railroad traffic. In this respect, the practical value of transportation welfare has begun to emerge. Accordingly, this study looked at the attractiveness of railway services.
As a result of the study, accessibility and speed of railway service quality had a positive effect on the convenience of railway. But environmental friendliness has not affected. The punctuality had a positive effect on predictability. However, safety has not affected. Convenience and predictability had a positive effect on railway attractiveness.

국문 초록 (Abstract)

대도시의 집중 성장은 심각한 교통문제를 야기했다. 특히 도로중심의 교통정책은 교통 혼잡 상태로 이어져 많은 사회문제를 발생시켰다. 받아들이기에는 이미 수용 한계치를 초과한지 오래되었다. 그렇지만 철도는 다른 대중교통수단에 비해 훨씬 더 친환경적이다. 에너지를 절약 할 수 있다. 높은 안정성과 대량 수송을 확보 할 수 있다.미래의 친환경적 대중교통수단으로 주목받고 있다.
고속철도 개통은 한국철도의 사회와 경제에 엄청난 변혁을 가져왔다. 도로 중심의 교통정책은 성장에 한계에 이르렀다. 국토의 대부분이 산인 우리나라에서 도로개발로 더이상의 경쟁력은 사실상 어렵다. KTX 개통으로 우리나라의 교통혁명이 나타났다. 도로를 이용한 교통으로부터 철도를 이용한 교통으로 획기적인 변화가 시작되었다. 이러한 측면에서 교통복지의 실질적 가치가 대두되기 시작했다. 이에 따라 본 연구는 철도 서비스의 매력요인에 대해서 살펴보았다연구결과, 연구결과, 철도 서비스 품질의 접근성, 신속성은 철도의 편의성에 긍정적인 영향을 미쳤다. 그러나 환경친화성은 영향을 미치지 않았다. 정시성은 예측가능성에 긍정적인 영향을 미쳤다. 그렇지만 안전성은 영향을 미치지 않았다. 편의성과 예측가능성은 철도의 매력도에 긍정적인 영향을 미쳤다.

참고문헌 (Reference)

• 1 황다정, "패밀리레스토랑 고객에 대한 서비스편의성이 고객만족 및 재방문의도에 미치는 영향" 세종대학교 관광대학원 2009
• 2 김현구, "철도서비스 품질과 편의성이 고객가치, 고객만족과 행동의도에 미치는 영향 연구" 경기대학교 관광전문대학원 2012
• 3 김성곤, "철도사고 사례분석을 통한 안전관리 향상에 관한 연구" 충남대학교 대학원 2016
• 4 방은수, "철도 매력도에 관한 연구: 서비스 품질을 중심으로" 한국교통대학교 교통대학원 2019
• 5 고준호, "지자체 교통부문 미세먼지 관리방안 연구" 한국환경정책평가연구원 2018
• 6 문진수, "서울 수도권의 자동차 의존성 분석" 대한토목학회 32 (32): 175-182, 2012
• 7 류재윤, "서비스 품질과 추천의도: 공항철도 이용객을 대상으로" 한국상품학회 34 (34): 55-62, 2016
• 8 서제연, "상품으로서 교통, 지속가능성을 얘기하다" 한국상품학회 34 (34): 103-110, 2016
• 9 이현주, "도시철도의 서비스품질, 고객만족도 및 충성도에 관한 연구" 2009
• 10 김정태, "도시철도 열차 승하차 시간 단축방안에 관한 연구" 2014
• 11 윤대식, "대구 도시철도 경산시 연장에 따른 통행수단 변화 분석 - 통행 목적 및 목적지별 변화요인의 비교 분석을 중심으로 -" 한국지역학회 27 (27): 43-62, 2011
• 12 서현숙, "다차원적 서비스편의지향성과 서비스편의성, 지각된 가치, 고객만족, 행동의도간의 구조적 관계분석" 경희대학교 대학원 2010
• 13 김현명, "녹색성장 교통부문 지표개발 교통 전문가 설문조사결과 분석" 대한교통학회 28 (28): 41-59, 2010
• 14 김찬성, "교통접근성을 고려할 때다"
• 15 윤대식, "교통약자의 유형별 통행특성 및 통행수단 선택행태 분석에 관한 연구: 경산시를 사례로" 국토연구원 66 : 25-45, 2010
• 16 강현준, "교통분야 온실가스 저감을 위한 친환경 철도 발전 방안 고찰" 부산대학교 환경대학원 2011
• 17 이정열, "고속철도 개통에 따른 철도 서비스 개선 및 발전방향에 관한 연구 : KTX 서비스에 대한 고객만족도를 중심으로" 부산대학교 행정대학원 2004
• 18 Gefen, D. D., "Structural Equation Modeling and Regression : Guidelines for Research Practice" 4 : 1-79, 2000
• 19 King, C., "Relational Quality in Service Encounters" 16 (16): 39-63, 1997
• 20 Nunnally, R. C., "Psychometic Theory" McGraw-Hill 1978