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소형무인경전철 레일이음매의 적정 간격 산정 연구 = A Study on Optimum Spacing of Rail Joint for Personal Rapid Transit(PRT) Track System
저자
최정열 (㈜모든텍 철도인프라연구소) ; 김필수 (성남시청) ; 정지승 (동양대학교) ; Choi, Jung-Youl ; Kim, Pil-Soo ; Chung, Jee Seung
발행기관
학술지명
권호사항
발행연도
2018
작성언어
Korean
주제어
등재정보
KCI등재후보
자료형태
학술저널
수록면
213-220(8쪽)
KCI 피인용횟수
8
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제공처
본 연구에서는 레일이음매를 배제할 수 없는 각관형 레일을 사용하는 PRT궤도구조를 대상으로 레일이음매 설치위치 및 간격을 최적화함으로써 레일이음매부의 충격 및 승차감 저하 현상을 최소화 하고자 수치해석 및 현장측정을 통해 열차주행 시 PRT 차량의 실 열차속도를 고려한 궤도 구조의 일반부 및 레일이음매부의 동적거동을 파악하여 레일이음매의 적정간격을 산정하였다.
더보기The objective of this study was to estimate the optimum spacing of rail joint for a personal rapid transit(PRT) track system, and to compare the results with the normal rail and rail joint by performing the finite element analysis(FEA) and field measurements using actual vehicles. Based on the FEA and field measurement results compared, the optimum spacing of the rail joints was calculated to be maximum of 1.20m based on the rail displacement. The vertical displacement of the normal rail was higher than that of the rail joint at a spacing of 1.0m, but it was considered that the vehicle riding performance and serviceability of track would be improved in terms of the stability of the train due to similar to rail defection between normal rail and rail joint. Also, because of the proposed rail joint spacing in this study was longer than the current rail joint spacing, the economic effect would be expected by decreasing the amount of sleepers.
더보기분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
---|---|---|---|
2022 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2019-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (계속평가) | KCI등재 |
2017-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
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