IWT를 이용한 다공성 패널의 착빙방지시험 = Icing Protection Test of Porous Panels using Icing Wind Tunnel

국문 초록 (Abstract)

항공기용 액체형 착빙방지장치는 레이저로 가공된 다공성 패널이 주익과 수평미익의 앞전부에 장착된다. 글리콜 성분의 방빙액 TKS는 패널의 구멍을 통하여 배출되어 이들 앞전부에 쌓인 얼음을 분리하여 제거한다. 착빙풍동시험의 목적은 다양한 착빙조건에서의 다공성패널로 배출되는 방빙액 유량의 적합성과 방빙 작동영역을 확인하여 설계된 착빙방지장치가 요구성능을 발휘하는지 검증하는데 있다. 시험조건은 비행조건과 대기상태의 최악 조건을 조합하였으며, IWT 조건을 실제 비행조건과 동일하게 적용하였다. 시험은 또한 2가지 방빙액(TKS80과 TKS-Sustain)에 대하여 실시하였다. 시험한 결과 액체착빙 방지장치에서 공급하는 방빙액의 유량과 방빙 작동영역이 적절함을 확인하였으며, 방빙액은 2종류 모두 전반적으로 유사한 성능을 보였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Porous, laser drilled titanium panels in the aircraft fluid type icing protection system are installed on the leading edges of the wings and horizontal stabilizer. A glycol based fluid(TKS) is exuded through holes of the panels and flows over these surfaces keeping the aircraft virtually ice free. The goal of this IWT test was to verify the panel design for the TKS fluid flow rate and active area extents. The test was performed in accordance with a matrix of parameters that were selected as representing the worst case combination of flight and atmospheric conditions for each flight sector. The IWT test conditions are produced to exactly match those of the selected flight conditions. Testing was also performed with both TKS-Sustain fluid and TKS 80 fluid to show the performance of both fluids.

목차 (Table of Contents)

• 초록
• ABSTRACT
• 1. 서론
• 2. 본론
• 3. 결론
• 후기
• 참고문헌