架空送電線의 氷雪害 危險度 判別 시스템 = The Detection System of the Critical Condition under Icing and Snow-up in Overhead Transmisson Line
저자
발행기관
학술지명
한밭대학교 논문집(JOURNAL OF TAEJON NATIONAL UNIVERSITY OF TECHNOLOGY)
권호사항
발행연도
1995
작성언어
Korean
KDC
520.000
자료형태
학술저널
수록면
67-83(17쪽)
제공처
The electrical power transmission line system to deliver the electrical power generated at power plants to each areas is operated based on the circular network throughout the overall country. However it has a lot of causes of disorders by the weather conditions since it is exposed to the most unfavorable weather conditions.
Because of the difficulty in research condition confined to the winter frozen areas, there in no reasonable design criteria related to the research on the icing and snow-up in the transmission line, one of the most frequent reasons of troubles in operation and it is hardly possible to detect the critical condition under icing and snow-up on the basis of numerical calculation.
In this paper, the causes of disorder by icing and snow-up in the transmission line is analyzed and the detection method for the critical condition of the line movement arising in the ice and snow-stuck line is investigated. The amount of stuck ice and sonw is found to be a very critical point in the detection of the critical condition under icing and snow-up in the transmission line. Hence the research is focused on the detection system of the critical conition under icing and snow-up in overhead transmission line which can determine the critical condition by refering to the regional icing arid snow-up characterisics. The following is the detailed detection mehtod related to this point.
1. The detection of the critical condition for the possibility of tensionless state generation in the line in case the sleet jump.
2. The detection of the critical condition for the line short by the approach of the lines within the minimum marginal length for isolation which is caused by the line sagging due to the dead weight.
3. The detection of the critical condition for the line break due to the increase in the tension at the supporting point with ice and snow stuck.
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