철도차량용 차음 요소의 음투과손실 비교 = Comparison of the Sound Transmission Loss of the Sound Proof Elements used in a Railway Vehicle
저자
박인석(Inseok Park) ; 이중혁(Joonghyeok Lee) ; 안용찬(Yongchan Ann) ; 김석현(Seockhyun Kim)
발행기관
학술지명
권호사항
발행연도
2012
작성언어
Korean
주제어
KDC
326
자료형태
학술저널
발행기관 URL
수록면
320-324(5쪽)
제공처
철도차량의 차체에는 다양한 재질과 구조의 차음재를 사용함으로써, 외부 소음을 차단하고 실내 정숙성을 유지한다. 일반열차 및 고속열차의 초기 모델에서는 주름강판을 주요 차음재로 사용하고 있으나, 고속 경량화를 위하여 알루미늄 압출재나 알루미늄 허니콤재로 대체되고 있다. 이러한 요소와 함께, 합판과 노멕스 허니콤, 유리면도 적층 요소로 사용된다. 또한 차제의 측면에는 라미네이트 복층 유리창이 소음의 전달 경로가 되므로 그 차음특성이 중요하다. 이러한 요소들은 각각 상이한 면밀도를 가지며, 그 차음 메커니즘이 다르다. 본 연구에서는 다양한 차음재를 대상으로, ASTM E2249-02에 근거한 투과손실을 측정하고, 질량법칙 편차(MLD)를 이용하여 중량대비 차음성능을 비교 평가한다.
더보기Various material and structures are used in a railway vehicle in order to insulate the passenger compartment form the exterior noise sources. Normal train and early model of the high speed train use the corrugated steel panel as a main sound proof element, however, the steel panel is replaced by aluminum extruded panel or aluminum honeycomb structure for the weight reduction. With these elements, plywood, nomex-honeycomb and glass wool are widely used in the layered structure of the body. Also, in the side wall of the train, double glazed window made of the laminate glass is the major noise transmission path and the sound insulation performance is very important. In this study, we measure the intensity transmission loss on these sound proof elements of the train, based upon ASTM E2249-02 and we compare the sound insulation performance per weight using the mass law deviation (MLD).
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