공용차로에서의 비보호좌회전 보정계수 산정을 위한 gq, gf 모형 연구: 이론적 접근 = A Study on gq, gf Model for Permissive Left-Turn Adjustment Factor of Shared Left-Turn Lane - A Theoretical Approach

국문 초록 (Abstract)

우리 나라 신호교차로에서 좌회전 교통류를 처리하는 방법에는 보호좌회전, 동시신호좌회전, 비보호좌회전, 좌회전 금지 등이 있는데 교차로의 용량이 어느 수준이하이면 다른 통제기법보다 비보호좌회전 형식이 매우 적극적이고 또한 교통능력을 상당히 향상시킬 수 있다. 그러나, 안전상의 문제와 관계자의 인식 부족으로 신호교차로를 효율적으로 운영하지 못하고 있다. 비보호좌회전(Permitted Left Turn)이란, 좌회전을 위한 별도신호 없이 직진신호에 대향직진교통에 통행우선권을 양보하면서 좌회전이 허용되는 신호교차로 운영방식이다. 이 방식은 교통량이 비교적 적은 교차로, 즉 좌회전 교통수요와 대향직진 교통수요가 적은 교차로에서 적용되는 것으로서, 공용 차로는 1개이며 좌회전 교통량과 대향직진교통량이 비교적 적은 교차로에서 비보호좌회전 도착교통량이 포화용량보다 적을 경우에는 그 차선을 직진교통도 이용하게 됨으로 비보호좌회전의 직진환산계수도 달라지고 포화교통량도 달라진다. 이 방식은 우리 나라 도시부에서는 일반화되어 있지 않으나 외국에서는 일반화되어 있다. 또한 학문적인 연구와 체계가 미흡한 관계로 실무에서 사용할 경우에 많은 오류와 문제점이 발견되고 있다.

목차 (Table of Contents)

• Ⅰ. 서론 Ⅱ. 기존문헌 검토 Ⅲ. 모형의 개발 및 제안 Ⅳ. 기존모형과 새 모형 비교 및 분석 Ⅴ. 결론 및 연구의 한계와 향후과제 참고문헌