複合運送人의 責任의 관한 硏究 : With special reference to United Nation Convention on International Multimodal Transport of Goods, 1980 UN國際複合運送條約을 中心으로 = A Study on the Liability of Multimodal Transport Operator
저자
吳元奭 (東亞大學校 商經大學)
발행기관
학술지명
권호사항
발행연도
1984
작성언어
Korean
KDC
325.04
자료형태
학술저널
수록면
157-180(24쪽)
제공처
소장기관
The responsibility of the MTO(Multimodal Transport Operator) for the goods under this Conuention covers the period from the time he takes the goods in his charge to the time of their delivery, And also he shall liable for the acts and omissions of his servants or agents, when any such servant or agent is acting within the scope of his employment.
The basis of liability is that MTO shall be liable for loss resulting from loss of or damage to the goods, as well as delay in delay in delivery, if the occurance which caused the loss, damage or delay in delivery took place while the goods were in his charge unless he proves that he, his servants or agent took all measures that could reasonably be reguired to avoid the occurance.
When the MTO isliable for loss, the limitation of his limited shll be limited to an amount not exceeding 920 units of account(SDR)per package or other shipping unit or 2.7 units of account per kilogramme of gross weight of the goods lost or damaged, whichever is the htgher. But if the internationalmultimodal transport does include carriage of goods by sea or by inland waterway, the limitation shall be limited to an amount not exceeding 8.33 units of account per kilogramme. In case of delay, the limitation shall be equivalent to two and a half times the freight payable for the goods delayed. When the loss or damage to the goods occurred during one particular stage of the multimodal transport, in respect of which an applicable international convention or mandatory national law provides a higher limit of liability the above amount, the loss or damage shall be determined by such convention of mandatory national law
Thus in face of the era of multimodal transport, with the revisions of Incoterms, I.C.C. Special Clauses in marine insurance, and Uniform Customs and Practice for
Documentary Credits, this Convention will play a great role in a international transportation system when it will be valid.
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