KCI우수등재
자료포락분석을 이용한 시내버스 노선 효율성 분석: 수원시를 중심으로 = The Analysis of Efficiency for the City Bus Route Operation using DEA : Focused on Suwon City
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2021
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Korean
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KCI우수등재
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학술저널
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264-279(16쪽)
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This study analyzes the efficiency of city bus routes operated in Suwon City by using data envelopment analysis (DEA). In order to analyze the efficiency of the routes, bus routes are divided into two groups: one for bus routes of intercity express type and intracity express type and another for bus routes of city bus type. The 15 intercity express bus routes and the 2 intracity express bus routes are regarded as the same group with a total of 17 routes, and the 70 city bus type bus type routes as another group. All of them are selected as the decision making units (DMU), and number of buses, intervals, bus stop, railway station, transportation facilities for elders and people with disabilities, redundancy ratio, and degree of curvature are selected as input factors. The number of passengers and revenue from bus operation are chosen as output factors. The result of analysis shows that, the economy of scale, it turns out that bus routes are operated efficiently. However, in terms of technical efficiency, it turns out that bus routes are operated inefficiently due to its scale of routes. For routes with increase returns to scale (IRS) revenues, it is shown that as production scale increases, the efficiency of routes would increase and production could increase dramatically. Hence, it is crucial to establish a plan for improving efficiency by maintaining an appropriate scale. With this result, it can be derived that the city bus route needs to be adjusted for much more efficient bus route operation in Suwon City.
더보기본 연구에서는 수원시에서 운영 중인 시내버스를 대상으로 자료포락분석(data envelopment analysis, DEA) 방법론을 활용하여 노선의 효율성을 분석하였다. 노선의 효율성을 분석하기 위해 노선 유형을 ‘직행좌석형 및 일반좌석형’과 ‘일반형’의 두 그룹으로 정의하였고, ‘직행좌석형 및 일반좌석형’에는 직행좌석형(15개 노선) 및 일반좌석형(2개 노선) 총 17개 노선, ‘일반형’은 총 70개 노선을 의사결정단위(decision making unit, DMU)로 선정하여 운행대수, 배차간격, 정류장, 철도역, 교통약자시설, 중복도, 굴곡도 등 7개의 입력변수와 이용객 수, 운송수입 등 2개의 출력변수로 각각 구분하여 분석하였다. 분석 결과, 수원시 시내버스의 직행좌석형 및 일반좌석형, 일반형 노선은 규모수익을 고려할 경우에는 효율적으로 운영되고 있지만, 기술적 효율성을 고려할 경우에는 규모로 인한 비효율성이 나타나는 것으로 분석되었다. 그리고 규모수익이 수익체증(IRS)으로 나타난 노선들은 생산규모를 증가시킴에 따라 노선의 효율성이 확대되어 생산이 비약적으로 증가할수도 있기 때문에 적정규모 유지를 통한 효율성 제고 방안을 수립할 필요가 있는 것으로 나타났다. 분석 결과를 바탕으로 수원시 시내버스의 효율적인 노선운영을 위해서는 시내버스 노선 조정이 필요하다는 결론을 도출할 수 있었다.
더보기분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2022 | 평가예정 | 계속평가 신청대상 (등재유지) | |
2017-01-01 | 평가 | 우수등재학술지 선정 (계속평가) | |
2013-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2010-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2008-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2006-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2004-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2001-07-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
1999-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.43 | 0.43 | 0.46 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.46 | 0.43 | 0.762 | 0.2 |
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