KCI등재
온실가스 감축목표에 따른 고속도로 구간 배출량 변화 연구 = Changes in Emissions of Highway Sections according to the GHG Reduction Target
저자
최성훈 (인천대학교) ; 장현호 (인천대학교) ; 윤병조 (인천대학교) ; Choi, Seonghun ; Chang, Hyunho ; Yoon, Byungjo 연구자관계분석
발행기관
학술지명
한국재난정보학회 논문집(Journal of The Korean Society of Disaster Information)
권호사항
발행연도
2020
작성언어
Korean
등재정보
KCI등재
자료형태
학술저널
수록면
849-856(8쪽)
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0
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연구목적: 온실가스는 전 세계적인 재난인 지구 온난화의 주요 원인 중 하나이다. 수송부문에서 펼쳐지고 있는 지구온난화의 주요 원인인 온실가스 저감 정책이 고속도로에서 얼마나 효과가 있었는지와 온실가스 배출량 산정 방법의 개선하는 목적을 가진다. 연구방법: DSRC 원시자료를 사용해 거시적 방법(기존)과 미시적 방법(개별차량) 두 가지 방법으로 2017년부터 2019년까지의 남해고속도로(영암-순천) 배출량 산정을 진행한다. 연구결과: 고속도로의 배출량을 산정한 결과 예측하고 있던 배출량을 훨씬 넘어선 결과가 나왔으며 개별차량별로 산정을 진행할 때 20%이상 과소추정되고 있었다는 결과가 나왔다. 결론: 현재 수송부문에서 예상하고 있던 온실가스 배출량보다 더 많은 배출량이 지속적으로 배출될 경우 현 상태에서 온실가스 감축목표를 달성하기 위해서는 추가적인 배출량 저감정책이 필요하다. 또 한 이 정책의 기본이 되는 배출량 산정에서 현재 DSRC 원시자료를 통해 개별차량별로 분석을 진행하였지만 이후 GPS를 활용하면 좀 더 미시적인 분석을 통해 정밀한 배출량 산정이 가능할 것이다.
더보기Purpose: Greenhouse gases are one of the major causes of global warming, a global disaster. It aims to improve how effective the GHG reduction policy, which is the main cause of global warming in the transportation sector, has been effective on the highway and how to calculate GHG emissions. Method: Using the DSRC raw data, we estimate the emissions of Namhae Expressway (Yeongam-Suncheon) from 2017 to 2019 in two ways, a macro method (conventional) and a micro method (individual vehicle). Result: As a result of calculating the emission of the highway, the result was far exceeding the estimated emission, and it was found that when the calculation was performed for each vehicle, it was underestimated by more than 20%. Conclusion: If more emissions are continuously emitted than expected in the current transportation sector, additional emission reduction policies are needed to achieve the current greenhouse gas reduction targets. In addition, in the calculation of emissions, which is the basis of this policy, analysis was conducted for each individual vehicle using the current DSRC raw data, but using GPS afterwards will enable precise emission calculation through a more microscopic analysis.
더보기분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2027 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2021-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | KCI등재 |
2018-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (계속평가) | KCI등재 |
2016-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
2015-12-01 | 평가 | 등재후보 탈락 (계속평가) | |
2013-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 FAIL (등재후보1차) | KCI후보 |
2012-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 유지 (기타) | KCI후보 |
2010-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
2008-07-23 | 학회명변경 | 한글명 : 한국방재정보학회 -> 한국재난정보학회영문명 : 미등록 -> The Korean Society of Disaster Information |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.44 | 0.44 | 0.4 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.34 | 0.34 | 0.742 | 0.07 |
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