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도심 및 고속도로 에너지 소비를 고려한 C-Segment 전기차 주행거리 최적화 = Driving Mileage Optimization of a C-segment Electric Vehicle Considering City and Highway Energy Consumption
In this study, we analyze the design factors for the single-charge mileage of a C-segment electric vehicle and propose a method to achieve the optimal mileage in combination with the proposed conditions. The mileage of an electric vehicle is analyzed in city and highway driving conditions through system-level 1D simulation using the CRUISE M commercial program. The CRUISE M program is a software that can be used from the concept design stage and can predict the performance of a finished vehicle. The reliability and accuracy of the analysis are checked by comparing the simulation analysis results with the government-approved certification test results. The design factor of the analysis is selected by the effect analysis on the mileage. Metamodeling simulation results are used to quickly estimate mileage analysis of designs and derive an optimal design that reflects the constraint conditions using NSGA-II. Compare optimal design results and simulation analysis results to achieve reliability.
더보기본 논문에서는 C-segment 전기차의 1회 충전 주행거리에 대한 설계 인자를 분석하고, 제안된 조건과 결합하여 최적의 주행거리를 달성하는 방법을 제안한다. CRUISE M 상용 프로그램을 이용한 차량 시스템 수준의 1D 시뮬레이션을 통해 도심 및 고속도로 주행 조건에서 전기차의 주행거리를 해석한다. CRUISE M 사용 프로그램은 개념 설계 단계에서부터 활용할 수 있는 소프트웨어로써 완성차의 성능을 예측할 수 있다. 시뮬레이션 해석 결과는 정부 공인 인증시험 결과와 비교하여 해석의 신뢰도와 정확도를 확인한다. 해석의 설계 인자는 주행거리와의 영향도를 분석하여 선별한다. 시뮬레이션 해석 결과를 빠르게 추정할 수 있는 대리 모델을 생성하고 NSGA-2를 이용해 제한 조건을 반영한 최적 설계를 도출한다. 최적 설계 결과는 시뮬레이션 해석 결과와 비교하여 신뢰성을 확보한다.
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