창원시 공영자전거 누비자 정착방안에 관한 연구 = A Study on Rooting the Public Bicycle System "NUBIJA" of Changwon City, Korea

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Amid the global paradigm shift toward 'low-carbon green transportation' Korean Government has been encouraging its people for years to use bicycles for moving around in town. Several municipal governments in Korea are currently operating some form of public bicycle systems in their cities. Changwon city is one of them and may be considered a leader in this area.
This study looks into the public bicycle system "NUBIJA" of Changwon city - operating concept of the system, current status, success factors, opinions of the public about the system, issues to be solved, etc. - in order to find a viable solution to an economic and green transportation needs in town. Changwon city is the first in Korea to have set up a network of unmanned bicycle storage and rental stations with a fully integrated operation and control system.
The study shows as success factors of Changwon city its mild climate, relatively flat and level grounds, well-maintained bike lanes. On top of these the mayor created an office to support the bicycle users with various incentives and insurance coverage. A network of unmanned bike storage and rental stations were established throughout the city, and its operation was consigned to a public enterprise which administers bicycle races in the area so as to make use of their best knowledge.
An issue to be resolved is how to generate enough revenue to cover the high operating cost of a public bicycle system. One way is to encourage public donations and provide tax benefits, but further studies need to be carried out on the economics of the public bicycle system.

목차 (Table of Contents)

• 제1장 서 론 1
• 제1절 연구의 목적 1
• 제2절 연구의 방법 2
• 제2장 공영자전거 시스템 및 운영사례 3
• 제1절 자전거의 이해 3
• 1. 자전거의 역사 3
• 2. 자전거의 원리 4
• 3. 자전거의 법규 5
• 4. 자전거의 이점 10
• 제2절 공영자전거의 시스템 13
• 1. 공영자전거시스템의 개념 13
• 2. 공영자전거의 유형 및 특징 14
• 3. 바람직한 공영자전거 시스템의 기술적 요건 19
• 1) 공영자전거 무인대여소 20
• 2) 공영자전거 20
• 3) 통합 관제센터 21
• 제3절 국내외 공영자전거 정책 22
• 1. 국외의 공영자전거 사례 22
• 1) 프랑스 리옹 벨로브ㆍ파리 벨리브 24
• 2) 덴마크 코펜하겐의 City Bike 26
• 3) 노르웨이 4개도시 City Bike 28
• 4) 독일 프랑크푸르트 등 28
• 5) 캐나다 몬트리올 빅시 29
• 2. 국내 공영자전거 사례 31
• 1) 대전광역시 타슈 32
• 2) 순천시 온누리 34
• 3) 고양시 피프틴 35
• 제3장 창원시 공영자전거 누비자 운영실태 37
• 제1절 창원시의 자전거정책 추진내용 37
• 1. 창원시 기본현황 37
• 1) 창원시 일반현황 37
• 2) 자전거관련 현황 39
• 2. 자전거특별시 창원 추진배경 41
• 3. 자전거도시 필요성 43
• 4. 자전거도시 추진체계 44
• 5. 자전거도시 추진시책 45
• 6. 창원시 자전거도로 현황 분석 46
• 7. 자전거문화센터 운영 49
• 1) 자전거문화센터 현황 49
• 2) 자전거 교육 50
• 제2절 창원시 공영자전거 누비자 운영실태 52
• 1. 공영자전거 도입배경 및 추진개요 52
• 1) 도입배경 52
• 2) 사업규모 및 기간 53
• 3) 누비자 시스템 구축 과정 53
• 4) 추진상의 문제점 및 극복사례 54
• 2. 누비자 시스템 소개 54
• 1) 누비자 시스템 54
• 2) 누비자 운영개요 56
• 3. 공영자전거 누비자 운영사례 57
• 1) 관리운영 57
• 2) 배송정비 58
• 3) 회원확보 및 운영비용 59
• 4) 누비자 현실태 및 개선방안 59
• 4. 누비자 도입 주요성과 62
• 1) 누비자 주요 현황 62
• 2) 공영자전거 도입규모별 경제적 분석 65
• 3) 누비자 운영효과 66
• 5. 공영자전거 누비자 성공요인 67
• 1) 자전거를 타기 좋은 친자전거환경 조성 68
• 2) 공영자전거 무인대여시스템의 독자 개발 69
• 3) 정책결정권자의 일관성 있는 사업 추진 69
• 4) 누비자 이용자 요구사항 신속한 개선 69
• 5) 누비자 이용회원 대상 각종 인센티브 제공 70
• 제3절 창원시 공영자전거 이용실태 분석 70
• 1. 서비스별 회원가입 현황 70
• 2. 누비자 홈페이지 고객민원 분석 70
• 3. 누비자 이용회원 만족도 조사결과 분석 72
• 4. 시민공영자전거 정책 설문조사 분석 75
• 제4장 창원시 공영자전거 누비자 운영의 정착방안 77
• 제1절 자전거 이용활성화 방안 77
• 1. 정부의 체계적인 자전거 정책 구축 77
• 2. 인프라 구축 81
• 3. 제도적 장치 마련 82
• 4. 시민 붐 조성 82
• 제2절 창원시 공영자전거 누비자 운영의 정착방안 83
• 1. 인프라 측면 83
• 1) 자전거도로 확충 83
• 2) 자전거 터미널 및 자전거 확대 84
• 3) 자전거 안전교육 확대 84
• 4) 10대 자전거 거점도시 선정에 따른 추진계획 84
• 2. 사회적 측면 85
• 1) 시민의식 향상을위한 교육 85
• 2) 다양한 사회시민단체 참여 및 캠페인 86
• 3. 운영적 측면 86
• 1) 안정적인 시스템 구축 86
• 2) 효율적인 배송 및 정비 87
• 3) 안전사고 예방대책 87
• 4) 자전거 보험확대 88
• 4. 정책적 측면 88
• 1) 전국 공영자전거 이용의 호환성 강화 88
• 2) 공영자전거 이용자 인센티브 및 홍보 확대 88
• 3) 자전거 관련 기부행위 세제 혜택 및 수익 89
• 4) 가칭 국제 공영자전거 운영도시 연합 결성 추진 89
• 제5장 요약 및 결 론 90
• 참고문헌 95
• ABSTRACT 97