元代 滿洲지역의 주요 교통로와 중심 거점 -만주 북부지역을 중심으로- = Traffic Routes and Central Bases in Manchuria during the Yuan Dynasty - Focused on the Northern Region of Manchuria -

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Yuan Dynasty, the first empire that put the entire Manchuria region under its control concentrated the whole power in maintaining the partial traffic routes during Liao Dynasty and Jin Dynasty into five major traffic routes. As it organically connected the entire Manchuria region through this, the control and development of Manchuria became in earnest by Yuan.
Given that the general functions of posts were the movements of the military and munitions, the smooth delivery of written orders, and tax collection, Yuan Dynasty achieved satisfactory results in the Manchuria region. Especially, through the posts in the Manchuria region, it was possible to deter the Eastern Feudal Lords’ movement to the south to a considerable extent and greatly improve the central government control. Hampyeong located on the central road of Manchuria acted as a strategic base for both Yuan Dynasty and rebel forces. Yuan Dynasty that captured Hampyeong at the end of fierce fighting began to establish a post here in order in 1289 for the procurement of military supplies for the grown occupation forces and the reinforcement of control over Manchurians. It is the largest transportation hub in the Manchuria region as the central axis connecting four routes. Some sections of the northwest road of Manchuria starting from Sangju was a kind of Shuizhan (Water station), all of which were connected as canals passing through the mainstream and branches of Songhua River, which served as an express route to Manchuria during the Yuan Dynasty. As many communication obstacles disappeared thanks to the operation of the post, the economic and cultural exchanges of Dadu with Mongolia and the Manchuria region were revitalized, which served as a momentum to advance the development of Manchuria.

국문 초록 (Abstract)

만주 전역을 지배권 아래 둔 첫 번째 제국 元은 遼․金 시기의 부분적 교통로를 5대 주요 교통로로 정비하는데 전력을 기울였다. 이를 통해 만주 전역을 유기적으로 연결함으로써 만주에 대한 통제와 개발이 원에 의해 본격화 되었다.
원은 만주 지역 역참을 통해 東方王家의 남하를 상당 부분 저지하고 중앙정부의 통제를 크게 강화할 수 있었다. 만주 중심로에 위치한 咸平은 원과 반란군 모두의 전략적 거점으로 작용했다. 치열한 교전 끝에 함평을 수중에 넣은 원은 증대한 주둔군을 위한 군수물품 조달과 여진인에 대한 통제를 강화를 목적으로 1289년에 이곳으로부터 순차적으로 역참을 개설하기 시작했다.
원대 祥州는 4대 노선을 연결하는 중심축으로 만주지역 최대 교통 요지이다. 상주에서 출발한 만주 서북로의 일부 구간은 일종의 水站으로, 일종의 원대 만주 급행 노선으로 기능했다. 이로써 상주에 집결한 만주의 물산들은 몽골리아와 대도로 보내졌으므로 상주 역참은 물류 이동의 기점이 되었다. 원대 역참의 개설과 운행은 大都와 몽골리아 그리고 만주지역 사이의 경제․문화적 교류가 활성화됨으로써 만주 개발을 앞당기는 결정적 계기로 작용하였다.

참고문헌 (Reference)

• 1 尹銀淑, "쿠빌라이칸의 중앙집권화에 대한 東道諸王들의 대응―‘나얀 반란’을 중심으로―" 중앙아시아학회 8 : 2-52, 2003
• 2 고명수, "쿠빌라이 정부의 大都건설과 역참교통체계 구축" 중앙아시아학회 15 : 163-188, 2010
• 3 라시드 앗딘, "칸의 후예들" 사계절 2005
• 4 유원주, "몽골비사" 사계절 2004
• 5 윤은숙, "만주이야기" 동북아역사재단 2013
• 6 마르코폴로, "마르코폴로의 동방견문록" 사계절 2000
• 7 "黑龍江外記" 景仁文化史 1995
• 8 "高麗史"
• 9 黃溍, "金華黃先生文集"
• 10 麻鈴, "金代的交通與城鎭經濟發展" 18 : 2018
• 11 "遼東志"
• 12 景愛, "遼代的鷹路與五國部"
• 13 하자노프, "遊牧社會의 構造 -역사 인류학적 접근-" 지식산업사 1990
• 14 黃任遠, "赫哲族" 遼寧民族出版社 2010
• 15 薛磊, "蒙古斡赤斤家族與元廷的東北統治" (4) : 2013
• 16 達力扎布, "蒙古史綱要" 中央民族大學出版社 2006
• 17 黨寶海, "蒙元驛站交通硏究" 昆侖出版社 2006
• 18 黨寶海, "蒙元史上脫脫禾孫" 20 : 2008
• 19 陳士平, "納延城質疑" 16 : 2011
• 20 "永樂大全" 中華書局 1986
• 21 謝咏梅, "札剌亦兒部駐地變遷及留駐食邑和分戍中原" 33 (33): 2004
• 22 남의현, "明 前期 奴兒干都司의 設置와 衰退" 동북아역사재단 (16) : 205-236, 2007
• 23 張泰湘, "從“祥州站印”的出土看古代松嫩平原通往呼倫貝爾草原的交通線" (4) : 1984
• 24 松井 太, "宮紀子『モンゴル時代の｢知｣の東西』をpむ" 34 : 2019
• 25 "宗宣和乙巳奉使金國行程錄"
• 26 윤은숙, "大元帝國 시기 황실 통혼과 여성의 정치적 역할 ― 콩기라트 부족의 활동을 중심으로 ―" 동양사학회 (153) : 87-114, 2020
• 27 "南村輟耕錄" 中華書局 2004
• 28 張士尊, "元末明初中朝交通路線考" (5) : 2008
• 29 程尼娜, "元朝對黑龍江河遊女眞水達達地區統轄硏究" 15 (15): 2005
• 30 "元文類" 商務印書館 1986
• 31 "元史" 中華書局 1976
• 32 최덕경, "元代의 農政과 屯田策 : 쿠빌라이期를 중심으로" 중국사학회 (103) : 79-118, 2016
• 33 白曉淸, "元代黑龍江地區的屯田" 39 : 1994
• 34 郭毅生, "元代遼陽行省驛道考略(下)-兼考明代“海西東水陸城站”" (2) : 1980
• 35 郭毅生, "元代遼陽行省驛道考略(上)-兼考明代“海西東水陸城站”" (2) : 1980
• 36 薛磊, "元代遼陽行省芻議" 40 (40): 2008
• 37 周爽, "元代遼陽行省的女眞人" 吉林大學 2015
• 38 陳高華, "元代的驛站(站赤)" (3) : 1984
• 39 王綿厚, "中國東北與東北亞古代交通史" 遼寧人民出版社 2016
• 40 佟冬, "中國東北史 3권" 吉林文史出版社 1998
• 41 宇野伸浩, "モンゴル帝国の宮廷のケシクテンと チンギス·カンの中央の千戶" 96 : 2018
• 42 Robert Burnett Hall, "The Geography of Manchuria" 152 : 1930
• 43 Owen Lattimore, "Inner Asian Frontiers of China" Beacon Press 1940
• 44 Eugene A. Simonov, "Amur-Heilong River Basin Reader" Manufactured in Hong Kong by Power Digital Printing Co. Ltd 2008
• 45 談其驤, "<中國歷史地圖集>釋文彙編·東北卷" 中央民族學院出版社 1988