트랙터 운전실의 소음저감을 위한 설계 개선 = Design Improvement of Tractor Cabin for Noise Reduction
저자
발행사항
대구 : 계명대학교 대학원, 2015
학위논문사항
학위논문(석사)-- 계명대학교 대학원 : 기계공학과 기계공학과전공 2015. 8
발행연도
2015
작성언어
한국어
주제어
발행국(도시)
대구
형태사항
ⅳ, 56 ; 26 cm
일반주기명
지도교수: 김원진
소장기관
본 연구에서는 실험적인 방법을 이용하여 트랙터 캐빈 내의 주요 소음원을 규명하고 캐빈 내에 소음저감 방법을 제안하였다. 첫째, 트랙터 캐빈의 소음특성을 분석하기 위하여 소음을 측정하였다. 이 실험결과에서 총합 소음레벨은 81.0 dBA로 측정되었으며, 소음 스펙트럼의 피크성분은 엔진의 폭발 주파수와 회전 주파수의 조화성분인 것을 알 수 있었다. 둘째, 소음 기여도 평가를 통해 트랙터 소음이 우세한 지점을 알 수 있었다. 트랙터의 소음 기여도는 전면, 바닥면, 측면순으로 측정되었다. 소음 기여도 평가를 토대로 소음저감 대책을 수립하였다. 셋째, 트랙터 전면의 유리 두께를 변경하여 투과손실을 증가시켜 소음을 저감하였다. 실험결과는 트랙터 캐빈의 소음이 1.1 dB 저감되었고, 유리의 두께가 증가함에 따라 소음이 더 저감되는 것을 알 수 있었다. 넷째, 트랙터 대쉬보드의 진동에 의한 소음을 저감 및 음향해석을 통하여 음향공진에 대해 분석하였다. 실험결과는 트랙터 캐빈의 소음이 2.2 dB 저감되었고, 대쉬보드 내에서 음향공진이 발생하는 것을 알 수 있었다. 마지막으로, 흡음재를 이용하여 트랙터 바닥면의 소음차단, 틈새 소음차단, 캐빈 내의 흡음성능을 높여 소음저감실험을 하였다. 실험결과는 총 4.9 dB의 소음저감 효과를 얻을 수 있었고, 총합 소음레벨은 72.8 dBA로 73 dBA이하의 트랙터를 설계할 수 있었다.
더보기In this study, major noise sources in a tractor cabin were investigated using an experimental method, and a method to reduce noises in the cabin was proposed. First, noises were measured to analyze noise characteristics in the tractor cabin. In the experiment result, the noise level was measured to be 81.0 dBA for the tractor under investigation, and the peak component in the noise spectrum was found to be a harmonic component of the explosion and rotation frequencies of the internal combustion engine. Second, the position where the tractor noise is dominant was found through the noise contribution evaluation. The noise contributions of in the tractor were measured to be in the order of front, bottom, and sides. Based on the noise contribution evaluation, the noise reduction measures were established. Third, the increase in transmission loss by changing the thickness of the window at the front of the tractor is adopted to reduce noises. From the experiment, noises in the tractor cabin is found to be reduced by 1.1 dB. Also, it was found that as the thickness of the window increases, more reduction in noises are made. Fourth, the noise reduction incurred by vibration of the tractor dashboard was analyzed, and the acoustic resonance was also analyzed through the acoustic analysis. From the experiment, the noise of tractor cabin was reduced by 2.2 dB, and it was found that the acoustic resonance had occurred inside the dashboard. An attempt to enhance sound absorption performance is made by employing sound absorbing materials, blocking at the bottom side of the tractor, and blocking in apertures. Experimental results shows that noise reduction of 4.9 dB in total is accomplished, and this contributes to the reduction of the noise level of 72.8 dBA. It is concluded that through design improvement, the noise level of a tractor cabin could be accomplished.
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