唐太宗 시기 高唐 전쟁과 선박 제조 -제조 인력과 건조 비용의 재정부담 분석을 중심으로- = The Warship or Freighter Manufacturing in Goguryo-Tang War(644-648) and Fiscalities : The Analysis of ship building cost and mobilized subject

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This thesis is the analysis of ship building cost and mobilized subjects in Gogurto-Tang war in 644-648 and fiscalities.
Tang built 900 ships in 644, 1,350 ships in 647, and at least 1,100 ships or warships in 648, respectively. The number of ships allocated to the Jiannan province, which is located southwest of Chang'an, the capital of the Tang Dynasty and present Sichuan province in 648 is unknown as it is not recorded in historical records, but Tang Taizong built at least 3,350 ships for the invasion of Goguryeo. Tang Taizong order to built ships on a large scale to transport soldiers and provisions.
The cost of building a ship accounted for 17.4% of the estimated total amount of financial revenue under Tang taxation system called zu yong diao in 644, 26.1% in 647, and at least 21.2% in 648, respectively. This is the percentage of shipbuilding costs in the annual budget for the year.
In short, the total cost of the 3,350 ships built in 3 years corresponds to 64.7% of the annual budget, calculated by statistical data based on population in 639. it was stated that the state borne the cost of building ships imposed on the Jiannan province in 648. But mobilized subjects for warship or freighter manufacturing in other region probably worked for free the burden of the mobilized people was heavy.

국문 초록 (Abstract)

이 논문은 貞觀 18년(644), 貞觀 21-22년(647-648) 唐의 高句麗 침공을 위한 선박 제조와 재정 문제를 다룬 연구이다.
唐太宗은 高句麗 침략을 위해 병사와 군량 운반을 위해 많은 선박을 건조하였다. 唐은 貞觀 18년(644) 900척, 貞觀 21년(647) 1,350척, 貞觀 22년(648) 최소 1,100척의 漕運船 또는 戰艦을 건조하였다. 貞觀 22년(648) 劍南 지역에 건조하도록 할당한 선박의 수가 史書에 기록되지 않아 알 수 없으나 唐太宗은 高句麗 침공을 위해 최소 3,350척의 배를 만들었다.
배를 만드는데 동원된 인부의 수를 계산하면 貞觀 18년(644)과 貞觀 21년(647) 洪州․饒州․江州와 越州都督府․婺州․洪州의 인구만으로 부과된 배를 만들 수 없었다. 따라서 주변 州縣에서 따로 人力을 차출해야 했을 것이다.
선박 건조 비용은 貞觀 18년(644) 추산 租庸調 총액의 18.3%, 貞觀 21년(647) 27.5%, 貞觀 22년(648) 최소 22.4%에 해당한다. 이는 해당 연도 재정 중 선박 건조비용이 차지하는 비율이다.
요컨대 3개 연도에 건조한 3,350척에 든 造船 비용 총액은 貞觀 13년(639) 丁의 租庸調 총액의 68.2%에 해당한다. 이는 劍南 지역에서 건조한 선박 비용, 벌목과 목재 운반 비용은 제외한 수치였다. 貞觀 22년(648) 劍南道에 부과한 선박 건조 비용을 국가가 부담했음을 명시하였다. 나머지는 아마도 백성들의 무상노동으로 배를 만들었을 것인데, 동원된 백성들의 부담이 무거웠음을 알 수 있다.

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