일제식민지기 고토히라신사[金刀比羅神社]의 건립양상과 해양신앙 = The Construction Pattern and Marine Faith of Kotohira Shrine In Japanese Colonial Period

국문 초록 (Abstract)

｢조일수호조규｣ 이후 한일병합 이전까지 조선에는 총 10개의 항구가 개항되었다. 이들 개항지에서의 일본 어민들의 통어가 합법화되기 시작하며 자유이주어촌이 형성되기 시작하였다. 1903년 조선해수산조합이 창립되면서 일본 각 지방에서 지원을 받는 보조이주어촌이 건설되기 시작하였다. 이들 개항장에 조성된 이주어촌이나 보조이주어촌에서 고토히라신사가 창건되기 시작한 것이다.
고토히라신은 일본의 어촌에서 해양신으로 스미요시, 에비스와 함께 가장 많이 모셔지는 신이다. 식민지 조선에서 아마테라스가 황조신으로 일본 민족의 우월성 혹은 애국심을 고취시키기 위해 모셔졌다면 고토히라는 개항장으로의 일본 어민의 진출과 해양신앙을 나타낸다.
󰡔조선총독부통계연보󰡕(1909～1912)에 따르면, 구한말 조선의 개항장 및 보조이주어촌에 고토히라신를 비롯한 해양신사는 8사(31%)가 창건되었다. 그러나 해방 전까지 󰡔통계연보󰡕에 기재된 고토히라신사는 총 6사(0.6%)에 불과하였다. 이에 본고에서는 구한말 개항장을 비롯한 보조이주어촌에 창건된 고토히라신사의 건립 양상과 변모 양상을 살펴본 후 식민지 조선에서 고토히라신사의 수가 적은 이유에 대해 고찰하고자 한다. 또한 식민지 조선의 고토히라신사에 있어서 해양신앙을 검토하여 식민지 이주어촌에서 고토히라신사가 제일 먼저 창건되는 배경을 파악하고자 한다.
지금까지 개항 이후 조선의 연근해로 이주한 일본인 이주 어민과 해양신앙에 대한 연구는 거의 이루어지지 못했다. 본 연구는 개항 도시에 창건된 거류민봉제신사의 해양신앙을 통해 식민지 신사의 다원성과 지역적 특성을 잘 보여줄 것으로 생각된다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

10 ports had been opened in Joseon from <Joseon-Japan Protection Regulations> to the annexation of Korea and Japan. As Japanese’ fishing at these open ports was legalized, free migrant fishing villages began to form. With the establishment of the Joseon Maritime Association in 1903, auxiliary migration fishing villages, which were supported by local administrations of Japan, began to be built. Kotohira shrine also began to be built in migrant fishing villages of these open ports or auxiliary migrant fishing villages.
Kotohira is the most revered god of the sea with Sumiyoshi and Ebisu in Japanese fishing villages. In colonized Joseon, Amaterasu was enshrined as a royal deity to promote the superiority or patriotism of the Japanese people, while Kotohira signified the advancement of Japanese fishermen into Korean open ports and Japanese maritime faith.
According to Statistical Yearbook of the Governor-General of Korea (1909-1912), eight maritime shrines(31%) were constructed including Kotohira shrine in the open ports and auxiliary migration fishing villages at the end of the Joseon Dynasty. However, until Independence of Korea, only six Kotohira shrines(0.6%) were listed in Statistical Yearbook of the Governor-General of Korea. Therefore, this paper will illustrate how Kotohira shrines were built in auxiliary migration fishing villages including the open port at the end of the Joseon Dynasty and had been changed. And then it will examine the reason why the number of Kotohira shrine was small in colonized Joseon. Finally, this paper will consider the maritime beliefs of the Kotohira shrine in colonized Joseon to understand why Kotohira shrine was firstly built in colonial migrant fishing villages.
Previous studies about Japanese fishermen who migrated to the coastal waters of Joseon after opening the ports and their maritime beliefs are thin. Consequently, this study might be useful for understanding the pluralism and regional characteristics of colonial Japanese Shinto shrines through the maritime beliefs of Kotohira shrines built by Japanese residents in open ports.

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