만주 돈도선(敦化-圖們)의 부설과 철도역사 건축에 관한 연구 = The Construction of the Duntu Line and Its Railway Station Architecture in Manchuria

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 만주국 성립 이후 1933년 개통된 돈도선(敦圖線)의 부설과정과 철도역 의 건축적 특징을 고찰하는 것을 목적으로 한다. 돈도선은 일본 제국주의가 러일전쟁 이후 추진한 일본–만주–조선을 연결하는 길회철도의 핵심이자 최종 구간이었다. 본 연구는 세 부분으로 구성된다. 첫째, 돈도선의 부설 배경으로, 제3차 노선 답사 결과보고서 등 관련 기술보고서를 통해 노선 선정의 과정을 검토하여 돈화-도문 구간이 결정된 배경을 살펴보았다. 둘째, 건축 설계 및 공사에 관한 부분으로, 철도건축 종별, 설계 및 공사 기간, 설계와 감독, 공사의 역할을 구분하여 건축조직을 고찰하였다. 마지막으로, 철도역사의 건축적 특징에 대해서는 건설기록지와 건축잡지 등 일차 사료를 활용하여 역사 등급, 평면 구성, 구조와 재료, 건축적 특징을 분석하였다. 돈도선 철도역사는 다음과 같은 세 가지의 건축적 특징을 가지는 것을 확인하였다. 첫째, 돈도선의 철도역사는 등급에 따라 건축양식의 차별화를 두고, 평면 모듈을 표준화하면서도 지붕형태와 입면요소를 달리하여 단조롭고 획일적인 양식을 개선하고자 하였다. 둘째, 돈도선의 철도역사는 무장세력의 습격에 대비하여 감시탑, 방호실, 총안 등을 설치하고 지하 예비실을 피난처로 계획하는 등 방호시설을 갖추었는데, 전시체제에 대비한 영구적 군사시설로서 만주 지역의 지정학적 특수성과 식민지 지배를 강화하기 위한 일본 제국주의 철도정책의 군사적 성격을 드러낸다. 셋째, 현장여건에 따라 표준도면의 좌우 반전 적용 등 표준도면을 기반으로 한 현장 중심의 설계 대응방식이 확인되었다. 본 연구는 돈도선의 부설 배경과 철도역사를 중심으로 한 철도건축의 건설과정을 고찰함으로써, 일본 제국주의 철도 네트워크 완성 과정에서 돈도선이 갖는 의의와 영향을 살펴보고자 하였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This study aims to examine the construction process of the Duntu Line, completed in 1933 following the establishment of Manchukuo, and to analyze the architectural characteristics of its railway stations. The Duntu Line represented the core and final section of the Jihui (Jilin–Hoeryeong) Railway, which was part of Japan’s imperial strategy to connect Japan, Manchuria, and Korea after the Russo-Japanese War. The study is organized into three parts. First, regarding the background of the line’s construction, the process of route selection is reviewed through technical reports such as the “Third Route Survey Report” to clarify how the Dunhua–Tumen section was determined. Second, the section on architectural design and construction examines the organizational structure by distinguishing the types of railway architecture, design and construction periods, and the roles of design, supervision, and construction. Finally, the architectural characteristics of railway stations are analyzed using primary sources such as construction records and architectural journals, focusing on station grades, spatial layouts, structural systems, and architectural features. By exploring the background of the Duntu Line’s construction and the architectural formation of its railway stations, this study reveals the significance and influence of the Duntu Line within the broader process of completing Japan’s imperial railway network in Manchuria.