경주지역 일부 근로자의 용접 흄 및 망간 노출실태에 관한 연구 = A Study on the Status of the Exposure to Welding Fume and Manganese in Some Workers,Gyeongju

국문 초록 (Abstract)

본 연구에서는 경주지역의 대표업종인 자동차부품 제조업 및 선박부품 제조업의 용접작업 실태를 파악하고， 용접 작업장의 작업환경개선 방향 제시와 근로자의 건강보호 증진에 활용될 수 있는 기초 자료를 제공하고자 시행하였다．2003년 1월부터 12월까지 자동차부품 제조업 5개 사업장 25명 및 선박부품 제조업 5개 사업장 23명 총 48명을 대상으로 용접 흄 및 망간의 농도를 조사하였다． 기중 용접 흄 농도의 기하평균(기하표준편차)은 선박부품 제조업이 5.13 (4.27) mg/㎥으로， 자동차부품 제조업의 0.81 (1.27) mg/㎥보다 유의하게 높았고(p＜0.05), 기중 망간 농도의 기하평균은 선박부품 제조업이 1.4 (0.65) mg/㎥으로， 자동차부품 제조업의 0.02 (0.07) mg/㎥보다 유의하게 높았다（p＜0.05). 기중 망간 농도의 기하평균（기하표준편차）은 0.41 (4.39) mg/㎥이었고， 혈중 망간 농도는 2.31 (3.19) ㎍/dl이었다． 또한 누적노출지수의 기하평균（기하표준편차）은 39.78 (1.00) year·mg/㎥이었다． 기중 망간 농도와 혈중 망간 농도는 유의한 상관관계가 있었고 （r=0.76, p＜0.01), CEI와 혈중 망간 농도와의 상관관계도 유의하였다（r=0.61, p＜0.05). 연구 결과 선박부품 제조업의 경우 용접 흄과 망간에 대한 노출이 높은 사업장이므로 각별한 의학적 감시가 있어야 할 것으로 생각하며， 건강장해에서 최선의 치료는 예방이라는 점에서 망간 취급 사업장은 철저한 작업환경 관리가 필요하다． 또한 본 연구는 실제 지역사회의 소규모 작업 현장을 대상으로 근로자의 산업보건을 수행하는 의사， 간호사， 산업위생사， 분석사의 잘 조직화된 연대의 가능성을 확인한바， 앞으로 소규모 사업장의 산업보건활동을 수행함에 있어 모범적인 사례가 될 것으로 생각한다．

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This study was carried out to understand the status of exposure to welding fume and manganese in some workers, Gyeongju. We conducted the measurement of working environment for 10 accessory companies and 48 sites of motor vehicles or ships in the focusing welding process by CO_(2) gas from Jan 1 to Dec 31, 2003. The concentration of welding fumes and manganese were measured in 5 companies and 25 sites in accessory companies for motor vehicles and 5 companies and 23 sites in accessory companies for ships. The concentration was expressed as geometric mean and standard deviation. We analyzed the differences in concentration of welding fumes and manganese between motor vehicles or ships through Mann-Whitney U test using the SPSS 12.0 for Windows package. The geometric mean of welding fumes concentrations was significantly higher (p<0.01) in accessory companies for ships at 5.13 mg/㎥ (Min; 1.08. Max; 16.86) than accessory companies for motor vehicles at 0.81 mg/㎥ (Min; 0.13, Max; 5.11). The geometric mean of manganese concentrations was significantly higher (p<0.01) in accessory companies for ships at 1.40 mg/㎥ (Min; 0.01, Max; 4.45) than accessory companies for motor vehicles at 0.02 mg/㎥ (Min; 0.002, Max; 0.312). And compared between TLV of ministry of labor in Korea and ACGIH, that in Korea was less strict than ACGIH. So, in the cases of manganese, the sites exceeded by ACGIH TLV was two times than by that in Korea. Our study suggest that industrial hygiene such as ventilation system or personal protective measures is very important in accessory companies for ships. In the future, further studies for relationship between individual exposure to hazards in working environment and health status must be needed.