자료포락분석을 활용한 중국 철도 산업의 효율성 분석 = An Analysis of the efficiency of China's railway industry with Data Envelopment Analysis-Assurance Region (DEA-AR)

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

This paper analysed the efficiency of Chinese railway industry using DEA-AR for the years 1985~2004. There are largely three purposes for this research. First, it analyzes the efficiency of Chinese railway industry. Second, the cause of inefficiency in railway industry is to be analyzed. Lastly, the current issue needs to be deducted for the improvement of efficiency in Chinese railway industry. Analyzing the efficiency of Chinese railway industry, it can be said that Chinese railway industry from 1985 to 2004 was generally inefficient. The average of efficiency during this period was 0.827. Since 2000, the efficiency of Chinese railway industry shows sign of increasing. Before the year 2000, the average was 0.790, however, it's well noticeable to see that the value changed to 0.939 after the year 2000. Through the result of analysis seated above, the current topics followed can be drawn. First, Chinese railway industry needs to improve the efficiency through the constant investment on the infrastructure and the adoption of modernized facilities. Second, the railway system needs to be raised in efficiency through continuous promotion of reformation and the management of railway system is focused more on the more important personnel. Third, the continuous investment for railway needs to be made during the economical planning period.

국문 초록 (Abstract)

본 연구는 DEA-AR을 활용하여 1985년부터 2004년까지 중국의 철도 산업의 효율성을 측정하고, 생산요소의 투입에서 비효율성을 발생시키는 요인과 그 크기에 대한 구체적인 분석을 실시하여 이를 근거로 중국 철도의 효율성 향상방안을 도출하고자 한다. 중국 철도의 효율성 분석 결과 1985년부터 2004년 기간의 효율성의 평균값은 0.827로 전반적으로 비효율적인 상태에 있음을 의미하며, 2004년은 효율성 값이 1로서 가장 효율적인 연도로 측정되었다. 또한 2000년 이후 중국 철도의 효율성은 급격히 증가하는 결과를 보였다. 중국 철도 산업에서 비효율성을 발생시키는 가장 큰 원인으로는 노동의 과다 투입과 자본(기관차, 화차)의 과다 투입이라 할 수 있다. 중국 철도는 지속적인 인프라 확충과 현대화된 설비의 지속적인 도입으로 효율성이 증가하고 있으며 철도 개혁으로 인한 효율성의 증가가 뚜렷하게 나타나고 있다. 중국의 철도 산업이 개혁의 효과를 지속하고 효율성을 향상하고자 한다면 지속적인 개혁의 추진으로 철도 조직의 효율화를 추구하고 적정 인원을 유지해야하며 인프라 투자를 통한 시설확충과 설비의 교체를 통하여 전반적인 철도 효율성 향상을 도모해야 할 것으로 판단된다.

참고문헌 (Reference)

• 1 김성호, "한국철도의 상대적 운영효율성 평가" 2000
• 2 김민정, "한국 도시철도 운영기관들의 효율성과 생산성 분석" 서울대학교 2004
• 3 황일영, "중국철도의 효율화 추진 방안" 2003
• 4 박태원, "중국의 철도 현황과 전망" 223 : 2003
• 5 원동욱, "중국의 지역개발과 철도수송로 확보전략: 균형과 발전" 국제지역학회 9 (9): 885-907, 2005
• 6 원동욱, "중국 교통물류 관련 정보에 관한 조사연구" 한국교통연구원 2005
• 7 홍석진, "자료포락분석(DEA)을 이용한 교통정책 우선순위 설정에 관한 연구" 대한교통학회 21 (21): 49-58, 2003
• 8 이재훈, "우리나라 철도산업의 효율성 분석" 교통개발연구원 2004
• 9 华研咨询, "铁路运输行业分析报告, in: 中国产业发展研究中心" 中国产业发展研究中心 2007
• 10 Liu Tangming(刘党明), "铁路运输服务营销策略的探讨" 2008
• 11 Teng Yong (腾勇), "铁路管理体制改革概述" 2008
• 12 Ye Xiaojing(叶晓靖), "提升我国铁路运输行业核心竞争力的研究" 2007
• 13 Lu Lin(卢琳), "我国铁路管理体制现状与改革建议" 2008
• 14 "中国铁道年鉴 1985-2005" 铁道部档案史志中心 2005
• 15 经济合作与发展组织, "中国铁路改革-促进竞争" 铁路改革研讨会摘要报告及建议书 2003
• 16 "中国铁路市场" 中国铁道出版社 2006
• 17 "中国统计年鉴 1985-2005" 中国统计出版社 2005
• 18 "中国交通年鉴 1985-2005" 中国交通年鉴社 2005
• 19 Bookbinder, J.H., "comparing the Performance of Major American Railroads" 33 (33): 1993
• 20 Institute of Transport Studies, "University of Leeds"
• 21 Perelman, S., "Technical performance in public enterprise: a comparative study of railway of the OECD countries' railways" 32 : 1988
• 22 Jian H.W., "Railway reform in China" 1998
• 23 Charnes, A., "Measuring the Efficiency of Decision Making Units" 1978
• 24 Ray, S. C., "Market Entity Behavior of Chinese State owned Enterprises" 26 (26): 1998
• 25 Zhang, R., "How can competition be introduces into Chinese railways?" 12 : 2005
• 26 Oum, T.H., "Economic Efficiency of Railways and Implication for Public Policy" 1994
• 27 Russell,P., "Chinese Railway Reform and Competition" 38 (38): 2004
• 28 Cai Yingjuan(蔡莹娟), "China railway industry characteristics research" 2008