Variable Message Signs(VMS) 판독거리 모형 연구 = Research for variable message signs(VMS) legibility distances model

국문 초록 (Abstract)

도로가변전광표지(VMS: Variable Message Signs)는 첨단교통체계(ITS: Intelligent Transportation Systems)를 구성하는 주요 서브시스템 중의 하나로서, 불특정 다수를 대상으로 실시간 교통소통 및 돌발상황 정보를 제공해 주는 유용한 기능을 수행한다. VMS를 통해 제공되는 정보는 단순한 소통 및 사고정보로부터 VMS를 통해 도로 우회를 유도하는 교통운영 및 제어용 정보까지 그 컨텐츠가 다양하다. 따라서 VMS를 효과적으로 설치하고 운영하는 것은 교통정보의 제공, 교통운영 및 관리를 위해 대단히 중요한 분야라고 말 할 수 있다.
VMS에서 표출되는 교통정보는 운전자가 보다 쉽게 이해하고, 눈에 잘 띄고, 적정거리 내에서 판독하기 쉬워야 하는 조건을 만족 시켜야 한다. VMS 판독거리(Legibility Distance)는 운전자가 VMS 메시지의 문자를 읽기 시작할 수 있는 지점에서 해당 VMS의 설치지점간의 거리를 의미하는데, 도로 및 교통여건, 운전자 특성 등을 고려한 적정 판독거리의 산정은 차량의 주행속도, VMS 메시지 정보량 등과 함께 효과적인 VMS 메시지의 설계 및 운영을 위한 필수조건이라고 할 수 있다. 실례로 1999년 발간된 건설교통부의 도로안전시설 설치 및 관리 지침(도로전광표지편)에서는 문자높이에 따른 판독거리 모형을 이용한 VMS메시지 설계 절차를 제시하고 있다.
본 연구의 목적은 실제 고속도로 주행환경에 노출되어진 운전자의 작업부하를 고려한 판독거리 추정모형을 개발하는 것이다. 이를 위해 서울시 도시고속도로, 영동고속도로 및 경부고속도로에 설치된 27개 VMS에 대한 운전자의 판독거리, VMS 메시지 특성, 운전자 특성, 도로 기하구조 및 교통특성 등의 자료를 수집하고 분석하였다.
실제 주행환경에서 DGPS(Differential Global Positioning System)장비를 이용하여 운전자의 판독위치 지점을 1sec단위로 조사하여 분석하였으며, 본 연구의 결과물인 판독거리 모형은 VMS 메시지 설계 및 운영을 위한 기본도구로서 활용되며, 향후 관련 연구 수행 시 유용한 참고자료가 될 수 있도록 하였다.

목차 (Table of Contents)

• 국문요지 ⅴ
• 제1장 서론
• 제1절 연구의 배경 1
• 제2절 연구의 목적 3
• 제3절 연구의 절차 및 구성 4
• 제2장 국내외 관련연구 및 자료 고찰
• 제1절 VMS의 개요 6
• 1. VMS의 정의 6
• 2. VMS의 목적 8
• 3. VMS의 기본기능 8
• 4. 판독거리의 개념 9
• 제2절 VMS의 국내외 관련연구 고찰 11
• 1. 국내 자료 및 국내 학술논문 11
• 2. 국외 자료 및 국내 학술논문 13
• 제3장 자료 수집 및 현장자료 분석
• 제1절 자료수집 17
• 제2절 현장조사자료 분석 21
• 제4장 모형개발
• 제1절 VMS 메세지 판독과 차량 주행특성 분석 27
• 제2절 도로선형별 판독거리 분석 28
• 제3절 반사성능별 판독거리 분석 29
• 제4절 모형개발 30
• 제5장 결론
• 제1절 연구결과 요약 33
• 제2절 연구의 한계점과 향후 과제 35
• 참고문헌 36
• ABSTRACT 638