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콘크리트 일탈방호시설의 구조성능에 관한 실험 연구 = Experiment Study on Structural Performance of Concrete Derailment Containment Provision (DCP)
저자
김지환 (한국철도기술연구원) ; 이나현 (한국철도기술연구원) ; 강윤석 (한국철도기술연구원) ; 송민아 (과학기술연합대학원)
발행기관
학술지명
한국방재학회논문집(Journal of The Korean Society of Hazard Mitigation)
권호사항
발행연도
2019
작성언어
Korean
주제어
등재정보
KCI등재
자료형태
학술저널
수록면
37-43(7쪽)
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제공처
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철도교량에서 운행 중인 열차가 탈선할 경우 열차의 차륜(wheel)이 1차적으로 접촉하여 열차가 선로에서 크게 벗어나는 것을 방지해 승객과 차량의 피해를 최소화할 수 있는 일탈방호시설(derailment containment provision, DCP)이 최근 국내에서 개발되었다. 본 연구에서는 철도교량의 콘크리트 궤도 슬래브(track concrete layer, TCL)에 후설치 앵커로 연결된 프리캐스트 콘크리트 DCP의 구조적 성능을 검증하였다. 이를 위해 TCL과 DCP로 이루어진 실대형 실험체를 총 7개 제작하였으며, DCP-TCL 결합 시험체의 구조적 성능과 연결부 앵커의 전단저항 성능 평가를 위한 정적 실험을 수행하였다. 실험 결과 DCP와 DCP-TCL 결합 실험체의 연결부 앵커 모두 요구성능을 만족하여, 구조 안정성 측면에서 문제가 없는 것으로 판단된다.
더보기A derailment containment provision (DCP) was developed to minimize casualties and damage to vehicles when a train derails on a railway bridge. In this study, the structural performance of precast concrete DCP connected with a post-installed anchor to a concrete slab (TCL) on a railway bridge was verified. For this purpose, a total of six specimens of TCL and DCP were manufactured and static tests were conducted to evaluate the structural performance of the DCP-TCL specimens. Furthermore, the shear resistance of the connecting anchor for the DCP-TCL specimens was also evaluated. The results show that both the structural performance of the DCP-TCL specimen and the anchor performance of the joint of the DCP-TCL specimen meet performance requirements, and that there is no problem in terms of structural stability.
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2017-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (계속평가) | KCI등재 |
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기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.43 | 0.43 | 0.41 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.41 | 0.4 | 0.602 | 0.11 |
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