전력선통신 기술을 이용한 항공등화 개별 제어 및 감시 시스템 연구 = A Study of Individual Control and Monitoring System for Airfield Lighting based on Power Line Communication Technology
저자
발행사항
고양 : 항공대학교 항공경영대학원, 2010
학위논문사항
학위논문(석사)-- 항공대학교 항공경영대학원 : 항공전자및정보통신공학과 전자공학 전공 2010. 2
발행연도
2010
작성언어
한국어
주제어
발행국(도시)
경기도
형태사항
70p ; 26cm
일반주기명
지도교수:이명진
소장기관
항공등화는 국제기준 준수와 균일광도 발산을 위하여 수많은 등화가 고압안정기와 연결되어 수 Km에 걸쳐 각 등화회로별로 활주로 바닥에 고압케이블이 거미줄처럼 연결되어 있다. 기존의 항공등화는 그룹제어 방식으로 국제기준 준수와 안전운항을 위해서는 개별제어 및 감시방식으로의 개선이 불가피하게 되었다. 기존항공등화에서 이를 구현하기 위해서는 전용제어선 설치를 위한 선로확보와 고가의 설치경비, 유지보수 문제점 등이 있었다. 또한 일반적인 무선통신 방식의 제어감시 적용은 공항의 특수성과 주파수 할당 등의 문제로 적용에 한계가 있었다.
이러한 문제점을 극복하고 신뢰성 있는 항공등화 개별제어 및 감시를 위하여 전력선 통신기술을 적용하게 되었다. 항공등화회로의 특징은 일반전력의 정전압방식과는 달리 전압이 부하에 따라 수천볼트까지 상승하는 고압 가변적 특성과 선로임피던스, 교차선로의 신호간섭 등을 극복하며 제어 및 감시를 수행하여야 한다. 본 논문에서는 김포국제공항의 항공등화회로를 대상으로 현장운용시험을 통한 분석 및 기술보완사항을 도출하였고, 제주국제공항에 항공등화시스템을 적용하기 위한 설계 조건 도출, 시스템 이중화설계, GUI와 시스템 기능설계를 수행하였다. 그리고 지상감시레이더와 ILCMS의 연동을 위하여 제주국제공항에 설치되어 운용중인 지상감시레이더와 관련시스템에 대한 조사를 실시하였다. 또한, 해외공항 및 경쟁사 현황, 경쟁사 시스템, 설치 및 운영현황, FAA 인증절차 조사 및 분석을 수행하여 개발제품의 해외 판매준비를 위한 자료로 활용할 수 있도록 하였다.
본 논문의 결과는 안전하고 신뢰성 있는 항공등화시스템 설계 및 구축에 활용될 수 있으며, 외산대비 경쟁력 높은 항공등화 개별제어 및 감시시스템 개발을 위한 기초자료로도 활용될 수 있을 것이다.
To obey the international standards and the requirement for constant level of light emission, airfield lighting is connected to many high voltage transformers with long distance cables under runways. Because conventional airfield lighting system adopts group control method, it is necessary to convert the method to individual control and monitoring to meet international standards and safe flight requirement.
In order to realize the individual control and monitoring in conventional systems, due to high installation and maintenance cost for the additional control line, power line communication technology was applied. Airfield lighting circuits should be able to endure variable voltage which can rise up to thousands depending on different loads, line impedance, and signal interference among cross lines.
In this study, an analysis and technically-upgraded solutions are proposed from the results of operational field tests of airfield lighting circuits in Gimpo International Airport. Besides, design requirements in applying an airfield lighting system in Jeju International Airport are presented, and a detailed design specification for individual control and monitoring of airfield lightening and dual system control, graphic user interface(GUI), and functional specification of the system are presented. In addition, for the inter operation between the airport surface detection radar and the individual lighting control and monitoring system (ILCMS), the radar and the related systems installed in Jeju International Airport is analyzed.
Finally, for the international competitiveness of the ILCMS system, market research is performed for current status of airports overseas and competitors, competitors' system, installation and operation, and the certification procedures to FAA.
In conclusion, the study results can be used for the design and construction of airfield lighting system for safety and reliability, and also for the reference for the development of the highly competitive airfield lighting system.
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