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유라시아대륙횡단철도 국제화의 정치.경제적 함의와 한국의 전략적 선택 = Political?Economic Implications of Trans-Eurasian Railway and Korea's Strategic Choice
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2004
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학술저널
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55-82(28쪽)
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With the launch ceremony of reconnecting the severed Gyeongui Line with the Donghae Line, building the Trans-Siberia Railway (TSR), so called, Iron Silk Road has been one step closer to reality. At this critical juncture, it is urgent to make overall review and analysis of political, economic, national, security‧strategic and geopolitical significance the TSR contains. Moving forward from there, it is essential to make an attempt to prepare far-sighted and comprehensive strategies which can guarantee the reunification of the two Koreas and the prosperity of the Korean people in the 21st century. In other words, it becomes a historical task to establish and implement a national strategy which can seize the ‘huge opportunity' rendered by the completed Iron Silk Road and leverage the geo-political, geo-economic and geo-cultural conditions native to the Korean Peninsula.
In this context, this study is aimed to shed a light on the problems related to linking the Trans-Korean Railway (TKR) and TSR from economic-political, socio-cultural and geo-political perspectives, not from technical and operational aspects. This paper is to focus on the unique stances of the countries related to the 'Iron Silk Road' project and pending issues among interested parties and the opportunities and challenges of the project to Korea. With this analysis, this study will propose best measures to maximize Korea's economic potential and its geo-political/international status.
2000년 6월 역사적인 남북한 정상회담을 계기로 단절된 경의선, 동해선 연결공사가 진행되고 여기에 UN 산하 아시아태평양경제사회이사회(ESCAP)가 아시아횡단철도 북부노선(TAR-NC) 건설 타당성 검토를 시작함으로써 철의 실크로드로 이해되는 유라시아대륙횡단 국제철도망 구축이 현실로 다가오고 있다.
역사적으로 철도는 생산력 증대의 도구로서 경제발전을 견인해 왔다. 철도의 속도가 야기한 시공간의 현저한 수축은 한 국가의 사회적 소통과 민족적 통합에 크게 기여했고, 동시에 상이한 문명간의 교류 증대와 문화접변 현상을 가속화시켰다. 더욱이 철도가 의미하는 외연적 측면, 즉 정치적, 군사적, 안보적, 전략적 기능도 간과할 수 없다. 결론적으로 철도는 단순히 물류(物流)와 인류(人流)의 이동을 촉진시키는 수준을 넘어서 한 국가의 정치적 통합, 사회적 진보, 경제적 번영, 안보․전략적 기능, 지정학적 영향력 통로 등으로서의 전방위적인 역할을 담당해 왔다.
이처럼 철도가 지니는 다원론적 기능과 그 중요성 때문에 동북아 각국은 유라시아대륙횡단철도 국제화에 깊은 국가적 이해관계를 투영하고 있고, 자국에 유리한 노선 결정을 유도하기 위해 치열한 물밑 신경전을 전개하고 있다. 그런 측면에서 철의 실크로드 사업은 단순히 경제 일원론적 관점에서만 파악할 수는 없다. 이 문제는 남북한의 긴장완화와 경협 증진 그리고 북한의 개방을 위한 통일외교 차원, 냉전기 잃어버린 대륙적 정체성 회복 차원, 동북아 중추국가 건설을 위한 국가발전전략 차원, 동북아 경제통합 차원, 한반도 평화체제 구축과 동북아 세력균형을 위한 안보․전략적 차원, 한국의 국제적 리더십 확대를 위한 지정학적 차원 등을 아우르는 다중적인 수준에서 검토되어져야 한다.
분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2026 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2020-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | KCI등재 |
2017-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (계속평가) | KCI등재 |
2014-01-09 | 학술지명변경 | 외국어명 : 미등록 -> Journal of International Area Studies | KCI등재 |
2013-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2010-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2009-03-24 | 학회명변경 | 한글명 : 국제지역학센터 -> 국제지역연구센터 | KCI등재 |
2009-03-23 | 학회명변경 | 한글명 : 외국학종합연구센터 -> 국제지역학센터 | KCI등재 |
2008-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2006-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
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2002-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2001-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
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2016 | 0.66 | 0.66 | 0.63 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.63 | 0.62 | 0.861 | 0.24 |
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