복합재 수직이착륙 항공기 기체 내추락 안전성 향상 연구 동향
저자
발행기관
학술지명
항공우주산업기술동향(Current Industrical and Technological Trends in Aerospace)
권호사항
발행연도
2023
작성언어
Korean
주제어
KDC
558
자료형태
학술저널
수록면
53-67(15쪽)
제공처
소장기관
수직이착륙 항공기는 활주 이착륙 항공기에 비해 높은 수직방향 충돌 조건의 내추락 기준이 적용된 기체구조와 좌석 등이 적용된다. 1960년대 섬유강화복합재료의 출연 이후 항공기 기체구조 경량화를 위한 복합재료의 적용은 지속적으로 증가하고 있는 추세이다. 회전익 항공기 또한 기체 구조 경량화를 위한 복합재 구조의 적용이 추진되고 있으나, 기존 금속재 구조 낮은 인성 및 소성 특성으로 충돌 환경에 취약한 단점을 가지고 있어 이를 보완하기 위한 다수의 회전익 항공기용 복합재 내추락 구조 개발 관련 연구가 수행되었다. 본 논문은 국내외에서 수행된 주요 회전익 항공기 및 미래형 도심항공모빌리티(UAM)용 전기동력 수직이착륙 항공기(eVTOL) 적용을 위한 복합재 내추락 구조 관련 연구를 소개하고 수직이착륙 항공기용 복합재 내추락 구조 개발 동향을 분석한 결과를 기술한 것이다.
더보기Compared to conventional takeoff and landing (CTOL) aircraft, vertical takeoff and landing (VTOL) aircraft are equipped with airframe and seats that meet higher level of crashworthiness requirement for vertical impact conditions. Since the emergence of fiber-reinforced composite materials in the 1960’s, the application of composite materials for weight reduction of aircraft structures has been continuously increasing. In order to increase the use of composite structures in rotorcraft, a number of studies have been carried out to overcome the vulnerability of composite structures to crash environments. This manuscript aims to introduce major programs related to crashworthy composite structures for rotary wing aircraft and eVTOL aircraft for UAM, and to analyze technological trends for improving the weight saving and crashworthiness.
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