전기자동차 충전기의 효율향상을 위한 SRT-풀브리지 하이브리드 회로연구 = SRT-Full Bridge Hybrid Circuit research for improving the efficiency of the electric vehicle charger
저자
발행사항
용인 : 명지대학교 대학원, 2015
학위논문사항
학위논문(석사)-- 명지대학교 대학원 : 전기공학과 2015. 2
발행연도
2015
작성언어
한국어
주제어
발행국(도시)
경기도
기타서명
SRT-Full Bridge Hybrid Circuit research for improving the efficiency of the electric vehicle charger
형태사항
vi, 55 p. ; 26cm
일반주기명
명지대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
지도교수:이준영
소장기관
This paper suggests another candidate for DC/DC converter in electric vehicle on-board charger. Maintaining topological characteristics similar to those of conventional resonant converters, it is operated with constant frequency PWM for charging control. Since the converter uses secondary resonant tank, soft-switching and resonant operations can be separated. A practical design procedure is suggested to guarantee the normal operation and the feasibility of the proposed charger is verified with a 6.6kW prototype designed by the procedure.
더보기본 논문은 SRT-Full bridge hybrid 구조의 전기자동차용 고효율 충전기 회로를 제안한다. 최근 화석 에너지 고갈과 환경 문제로 대두 되고 있는 부분은 크게 전기자동차 분야와 신재생 에너지 분야이다. 이에 따라 내연 기관 자동차에서 전기 자동차 시대로 변화되어 가고 있고, 구성 요소 또한 대체 되어 가고 있다. 전기자동차는 석유 연료와 엔진을 사용하지 않고, 전기 배터리와 전기모터를 사용해 구동하는 자동차이다. 전기자동차의 특징으로는 가솔린을 사용하지 않아 주행 중 탄소배출량이 거의 없어 연비 및 이산화탄소 절감 측면에서 매우 우수하며, 운영비용 및 에너지 효율도 뛰어나다. 그러나 배터리에 저장된 전기에너지만으로 주행 및 가속이 이루어지므로 타 그린 카에 비해 배터리 의존도가 높다. 그동안 전기자동차는 가솔린 자동차보다 오랜 역사를 갖고 있었으나 배터리 중량, 충전 시간 등의 문제로 인해 실용화 되지 못했다. 그러나 최근 들어 경제성과 친환경성을 만족시키면서 GM, 르노 등 주요 자동차 업체들을 중심으로 전기자동차개발이 활성화되어 GM의 ‘볼트’, 닛산의 ‘리프’등이 상용화 되어 본격적으로 시판되고 있고, 국내에서도 저속 전차와 고속 전기차가 잇따라 개발되고 있다. 친환경 중심의 사회로 변화함에 따라 자동차 시장이 하이브리드 및 전기자동차 시장이 활발해 지고 있지만 이 때 활발한 시장을 육성하기 위해서는 전기차의 핵심인 배터리 충전이다. 물론 충전되어있는 배터리를 얼마나 고효율로 사용하느냐도 중요하지만 계통전원을 이용하여 배터리를 충전하는 효율도 매우 중요하다. 계통에서 DC로 변환해주는 PFC회로나 인버터 회로는 고효율화 및 역률개선이 잘 되어 있는 기존 회로들이 많기 때문에 본 논문에서는 98%의 효율을 목표로 고효율 충전기의 DC-DC Converter 부분을 제안하였으며, DC-DC 2차측 회로의 Full-Bridge 회로에 SRT 보상회로를 적용하여 효율향상을 할 수 있다는 점을 실험을 통하여 검증하였다.
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