KCI우수등재
도로 구조물 및 도로주변 지형지물에 의한 음영변화를 고려한 도로노면의 상태변화예측모형
저자
발행기관
학술지명
권호사항
발행연도
2018
작성언어
Korean
주제어
KDC
53
등재정보
KCI우수등재
자료형태
학술저널
발행기관 URL
수록면
289-304(16쪽)
제공처
본 연구는 강우 시 혹은 강우 후 도로관리서비스 향상과 도로의 안전성을 제고하기 위하여 노면의 증발량을 산정하여 노면상태에 대한 정보를 운전자에게 제공하기 위한 방안을 모색하였으며 본 연구에서는 기상, 교통량 자료와 더불어 추가적으로 도로의 지형지물에 의한 시간전개별 일조율 자료를 적용하여 증발량을 산정하여 도로 위험구간의 변화를 예측하는 모형개발을 목표로 하였다. 증발량 산정모형은 물 수지법을 바탕으로 에너지수지법을 적용하여 구축하였으며, 모형에서 도로 위 차량에 의한 증발량의 변화를 고려하기 위해 교통량을 이용해 차량 복사열, 타이어 마찰열을 산정하여 모형에 적용하였다. 또한 도로 인근 지형지물에 의한 음영지역에 따른 복사에너지의 감소율을 감안하기 위해 마이크로스테이션 프로그램을 이용해 조사 노선의 경도 및 위도 자료를 토대로 태양의 고도 및 방위각을 계산하여 설정하였으며 음영시간을 1시간 간격으로 설정하여 일조영향구역을 시각화하고 해당 구간의 음영율을 추출하여 이를 증발량 산정에 적용하여 음영지역의 특성을 반영하였다.
더보기In this study, Sought to provide the drivers with information on the road surface condition by calculating the evaporation of the road for improve road management service and safety of roads during rain or after rain, and the purpose of this study was to develop a model to estimate the change of road danger section by calculating the evaporation by weather, traffic volume and hourly sunshine duration rate data by structure and topography near corresponding roadway. The evaporation amount estimation model was constructed by using the water budget method and energy budget method, and considering to change in evaporation by vehicle on the road, we applied the model to the calculated vehicle radiant heat and tire friction heat and take into account the reduction rate of radiant energy with shaded areas by structure and topography near corresponding roadway, we used the MicroStation program to visualize the sunshine influence zone by setting the sun’s altitude, azimuth, and shading time intervals, and the shading rates of the corresponding section were extracted and applied to the equation.
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