컨테이너 터미널 배치 형태와 본선작업 생산성에 대한 연구 = A Study on Container Terminal Layout and the Productivity of Container Crane During Ship Turnaround Time

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

In smart ports and port automation, the number of vertically deployed container terminalsis growing. The purpose of this study is to analyze the productivity of horizontally arrangedand vertically arranged container terminals by comparing the main ship operationtime, and to recommend future strategies for increasing the operational efficiency of verticallyconfigured container terminals. To achieve our goal, we chose two terminals representatingeach type, and collected berth allocation status data from 2018 to 2022. Then weanalyzed the data using the Accelerated Failure Time (AFT) model, a parametric survivalanalysis technique. Under the assumption that the working circumstances of the C/C(Container Crane) are the same, we find that the productivity of on-board work of the verticallyplaced container terminal is higher than that of the horizontally placed containerterminal. Our result also shows that the productivity is reduced during the COVID-19 periodand the European ships show lower onboard work time. On the basis of these findings,we propose strategies to improve the productivity of vertical container terminals.

국문 초록 (Abstract)

스마트 항만 및 항만 자동화에 수직 배치형 컨테이너 터미널을 적용하여 운영하는 사례가 늘고 있다. 본 연구는 수평 배치형과 수직 배치형 컨테이너 터미널에서의 본선작업 시간을 분석함으로써 각 터미널간 생산성을 비교하고, 향후 수직 배치형 컨테이너 터미널의 운영 효율성 증대 방안을 제시하고자한다. 이를 위해 각각을 대표하는 터미널을 선정하여, 2018년부터 2022년까지 최근 5년 선석배정현황데이터를 수집하였으며, 모수적 생존분석 기법인 가속실패시간모형(Accelerated Failure Time, AFT)을활용하여 분석을 실시하였다.
C/C 작업 조건이 ‘동일하다’는 가정 하에서, 수직 배치형 컨테이너 터미널에서의 본선 작업 생산성이보다 좋은 것으로 나타났으며, 코로나19 기간에는 생산성이 감소한 결과를 나타냈다. 작업량이 많은 선박의 경우와 유럽 선사의 선박의 경우, 본선작업 시간이 감소하는 걸 알 수 있다. 적정 C/C의 투입 및효율적 운영, 장비들 간 원활한 운영, shifting 작업은 증가, C/C를 포함한 하역 장비들의 준비시간 감소및 고장/사고 최소화 등 수직 형태 컨테이너 터미널의 생산성을 높이기 위한 방안을 제시하였다.

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