연료분무 및 연소 3 : 커먼레일 시스템에서 바이오디젤과 바이오디젤 혼합 디젤연료의 분사 및 분무특성 = Fuel Injection and Combustion 3 : Injection and spray characteristics of biodiesel and its blended diesel fuel in a common-rail system
저자
김웅일 ( Woong Il Kim ) ; 이동곤 ( Dong Gon Lee ) ; 이창식 ( Chang Sik Lee )
발행기관
한국액체미립화학회(Institute for Liquid Atomization and Spray System Korea)
학술지명
권호사항
발행연도
2013
작성언어
Korean
주제어
자료형태
학술저널
수록면
27-27(1쪽)
제공처
The purpose of this study is to investigate the spray characteristics and visualization of spray behaviors of biodiesel (KB100) compare to blended fuel (KB50) and diesel. The experiments for spray characteristics are conducted on the injection mass, injection rate, spray visualization and macroscopic characteristics. In this work, injection rate experiment was performed for same injection mass by using Bosch method and spray characteristics such as spray tip penetration, spray cone angle and spray area were measured from the taken spray images. Spray development processes are carried out using high speed camera and visualized spray chamber. Spray tip penetration, spray cone angle and spray area were measured in the taken spray images. The experiment was performed by a common rail type high-pressure injector for diesel engines. In the same injection mass and 50MPa of injection pressure, the experimental results showed that biodiesel (KB100) indicated longest injection duration and lowest injection rate compared to those of KB50 and conventional diesel fuel. In the case of higher injection pressure 150MPa, the injection rate of undiluted biodiesel showed the shortest injection duration and highest injection rate for same injection mass compared to those of KB50 and diesel fuel. The results of visualization experiment show that spray tip penetration and spray area are increased with increasing injection pressure. With increasing ambient pressure, spray tip penetration decreased, and spray cone angle and spray area is increased. The pure biodiesel showed the highest spray tip penetration and lowest spray cone angle than those of blended fuel with 50% blending ratio and diesel, because of higher fuel density and viscosity.
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