Determining carbon dioxide emission trends and estimating the contribution of algiers URT investments in mitigating the effects of road transportation on climate Change
저자
발행사항
서울 : 서울시립대학교, 2018
학위논문사항
학위논문(석사)-- 서울시립대학교 국제도시과학대학원 : 국제도시개발프로그램 2018. 2
발행연도
2018
작성언어
영어
주제어
KDC
539.71U 판사항(6)
발행국(도시)
서울
형태사항
ix, 131 p. : 삽화, 도표 ; 26 cm.
일반주기명
참고문헌: p. 114-122
소장기관
최근 선진국과 개발도상국 모두에서 이산화탄소의 배출량 증가가 관찰되고 있다. 이 같은 현상은 기후변화의 원인이 된다는 점에서 전 지구적인 우려의 대상이다. 알제리 역시 이 문제의 영향에서 벗어나 있지 않으며, 알제리 정부는 이산화탄소가 기후변화에 미치는 심각한 영향을 완화하고자 적극적으로 노력하고 있다. 본 연구는 주로 다음 두 가지 측면에서 수행되었다. 첫 번째는 기술적인 면이 강조된 연구문제로, 본 논문은 지난 10년간 도로에서 발생한 전국적인 이산화탄소의 배출 추이를 '기후 변화에 관한 정부간 패널(IPCC)' 가이드라인에 따라 계산하는 과정을 검토하여 통해 인벤토리 구축을 시도한다.
두 번째는 학문적 측면으로, 도시 철도가 알제리의 수도 알제의 교통수단 및 이산화탄소 배출 감소에 미치는 영향을 평가하고, 이와 함께 기후 변화 완화에 기여할 수 있는 교통 정책 효율성을 파악하려는 시도다. 이 섹션에서는 도시 철도 사용자를 대상으로 설문조사를 실시하여, 교통수단 변경 시 이산화탄소 배출량이 얼마나 감소하는지를 자동차 운전자 1인당 절약된 연료를 기준으로 정량화하고, 지속가능한 교통을 가능하게 하기 위해서는 어떠한 교통억제책을 보완 정책으로 동시에 실행해야 하는지 파악하고자 했다.
본 연구 결과는 연료 가격의 인상과 주차에 대한 규제가 교통 관련 탄소 배출량을 감소하는 데 긍정적인 영향을 미치고 있음을 보여준다. 도시 철도 프로젝트는 자동차 운전자로 하여금 교통수단을 바꾸도록 장려한다는 점에서 그 중대한 영향력이 입증되었으며, 탄소 배출 범위도 이에 상응하여 결정되는 것으로 나타났다. 마지막으로 저자는 도시 철도 프로젝트에 소요되는 비용을 대략적으로 산출하고, 문헌 조사를 통해 도시 철도 프로젝트로 얻을 수 있는 사회적, 경제적, 환경적 이익을 살펴보았다.
이 모든 요소가 복합적으로 결합함으로써, 모든 도시가 궁극적으로 달성하고자 하는 기후변화 완화 및 지속가능한 도시 이동성에 기여할 수 있을 것이다.
키워드: 기후 변화 완화, 이산화탄소 배출량 측정, 도로 교통, 연료 소비량, 도시 철도, 경전철, 지하철, 전환교통, 교통수요관리, 알제
The increasing level of anthropogenic carbon dioxide emissions, in both developed and developing nations has been observed and currently represents an issue of concern for the global public opinion due to its contribution to climate disruption. In this regard, Algeria is not immune to this issue and the government is actively seeking to mitigate the severe impacts of CO2 on climate change. Therefore, the present research has been conducted based principally on twofold perspectives: first is technical that includes a determination of the national emission trends from road transportation during the last decade through the process of calculation following the IPCC guideline methodologies. This technical contribution of author aims to address the existing issue in national policy regarding the establishment of GHG inventories.
Second is academic, attempts to identify the effectiveness of transport policies that can contribute to climate change mitigation by assessing the impacts of urban rail transit (URT) investments on travel mode choice and carbon dioxide emission reduction in Algiers, the capital city of Algeria. In this section, a questionnaire survey of URT users was conducted in order to quantify the CO2 emissions reduced on the basis of the fuel saved per car driver as a result of mode shift and to identify parallel
disincentives – or 'stick' type measures – to be adopted as complementary policies for the purpose of achieving sustainable commute.
The findings have pinpointed the positive impacts of both fuel price increases and parking restrictions on mitigating transport-related carbon emissions. Significant effects of rail projects in terms of incentivizing car users to change their choice of travel mode have been evidenced and, thence, the corresponding extent of carbon emissions has been concluded.
Finally, the author has crudely highlighted the costs spent on URT projects and accentuated the social, economic, and environmental benefits likely to be gained based on documentation reviews. All of these combined elements signify a contribution to climate change mitigation and sustainable urban mobility that all societies eventually strive to achieve.
Keywords: Climate change mitigation, CO2 emissions measurement, Road transportation, Fuel consumption, Urban Rail Transit, Light railway, Subway, Modal shift, Travel Demand Management, Algiers.
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