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저층 트롤선의 예망 시 기관출력에 영향을 미치는 저항들에 관한 고찰 = A study on the resistance affecting on the engine power in towing fishing gear of a bottom trawl ship
저자
발행기관
학술지명
수산해양기술연구(Journal of the Korean Society of Fisheries and Ocean Technology)
권호사항
발행연도
2023
작성언어
Korean
주제어
등재정보
KCI등재
자료형태
학술저널
수록면
344-353(10쪽)
제공처
소장기관
실제 해상에서는 바람, 조류, 파랑 등의 외력에 의한 부가저항이 수반되고 이들 부하에 따른 소요동력이 추가되며, 이들 부가저항의 크기는 거친 해상상태의 경우에는 정수 중 선체저항 값을 상회할 수 있다고 알려져 있다. 이들 바람과 조류의 영향은 특히 선박이 저속 항해 중일 때는 선박의 안전조종에 큰 영향을 미치게 된다. 이처럼 저층 트롤선도 예망 중에는 속력이 3~4 노트의 저속이므로 바람과 조류의 영향이 선박 조종에 큰 영향을 미친다고 생각되며, 이들에 의한 선속의 손실 및 동력 증가량을 파악할 수 있다면 주어진 기관 출력을 근거하여 안전한 예망력을 산출할 수 있으므로 적절한 어구의 규모를 결정할 수 있다. 본 연구에서는 추진기의 운전모드(constant and combined mode)에 따라 동일한 조사지역에서 계절별 해양조사를 위해 실시한 총 20회 정도의 트롤 조업과정 중에 수집한 항해자료, 트롤조업자료 및 기관자료를 기초하여, 선속, 선체저항, 어구의 저항 , 바람과 조류의 입사각에 대한 풍력 및 조류력 등을 구하고, 이들 부하에 대한 전체 소요동력을 산출하여 측정된 기관출력과 비교하였으며, 특히 풍력과 조류력이 기관출력에 미치는 영향들을 중점 조사하였다.
더보기In the actual sea, the additional resistance due to external force such as wind, current and wave is accompanied, and the required power is added in response to these resistance. Especially when the ship is sailing at low speed, the effects of wind and current have a great impact on the safe control of the ship. Likewise, it is thought that the effects of wind and current have a great impact on the trawl ship control since the towing speed of a bottom trawl ship is a low speed of 3 to 4 knots. If the reduce of ship speed and the increase of engine power due to the influence of wind and current can be identified, the safe towing power can be calculated based on a given engine output. Thus, the appropriate size of a fishing gear can be determined. In this study, a total of 20 trawl operations were conducted for seasonal maritime research in the same research area according to the operation mode of propeller. Based on navigation data, trawl fishing data, and engine performance data acquired during the towing fishing gear, and data of ship speed, hull resistance, fishing gear resistance, wind force and current force according to an incidence angle were estimated. The overall power for these loads was calculated and compared with the measured engine power, and the effects of wind force and current force on the engine power were investigated.
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