KCI우수등재
도로유형이 개인용 이동장치의 운행속도에 미치는 영향 분석 : 자전거 도로를 중심으로 = Analysis of the Effect of Road Type on Personal Mobility Traffic : Focusing on the Bicycle Path
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2023
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Korean
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KCI우수등재
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학술저널
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23-41(19쪽)
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본 연구는 자전거 도로가 PM의 운행에있어서 얼마나 효율적인지를 정량적인 지표로 분석이 가능한 운행속도에 집중하여 분석하는 것이 연구의 목적이며, 이를 해결하기 위한 연구의 세부 내용은 다음과 같다.
첫 번째, 도로의 유형이 PM의 운행속도에 어떠한 영향을 미쳤는지 분석하였다. 두 번째, PM 주행환경을 개선한다면 PM의 통행 거리 및 속도가 어떻게 달라질 것인지 분석하였다. 이러한 분석의 결과를 바탕으로 PM의 자전거 도로 주행 필요성의 근거가되어 시민들의 바람직한 PM 이용문화의 확산에 도움이 될 것이며, 더 나아가서 PM의 이용률을 높이는 정책의 기초자료로써 활용되어 지속 가능한 도시를 만드는 것에 도움이 될 것이다.
Personal mobility (PM) vehicles are mandated to use the road edge without dedicated bicycle paths, resulting in discomforting scenarios for both PM operators and vehicular traffic. Encouraging PM users to employ bicycle lanes exclusively rather than conventional roadways becomes imperative through expanding such infrastructure to promote harmonious coexistence among citizens. However, the scarcity of research addressing the comparative efficiency of PM operation on bicycle lanes versus general roads presents a gap in the existing knowledge base. This study primarily aims to ascertain the efficiency of bicycle paths for PMs. Hence, we calculated the average driving speed of PMs across different road types. The research was focused on the districts of Gangseo-gu and Yangcheon-gu in Seoul, with the analysis conducted using shared PM operation data. The analytical method and results are detailed as follows. A comparative dataset of PM was constructed by linearly processing data points containing PM operation information about PM travel using a geographic information system (GIS). The speed for each road type was derived by considering departure time, arrival time, and travel distance from the constructed PM travel route dataset. The study subsequently established the driving efficiency of PMs across various road types, including bicycle lanes, conventional roads, and mixed pedestrian roads. This study quantitatively analyzed the effect of bicycle lanes on PM operation. The findings of this research can inform policy development aimed at enhancing PM utilization and contributing to establishing a sustainable urban environment with reduced car dependency.
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