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고려∼조선시대 泰安半島漕運의 실태와 運河掘鑿 = Marine Transportation and Tunnel Excavation of the Taean Peninsula in the Goryeo and the Late Joseon Dynasty
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2009
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Korean
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911
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학술저널
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301-325(25쪽)
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태안반도는 전근대시대에 조운선의 항해에 위험지역이 다른 지역에 비해 많이 분포되어 있는 지역이다. 따라서 이 지역에서는 각 시대마다 연례적으로 조운선이 침몰되는 대형의 해난사고가 발생하였다. 이러한 대형의 해난사고는 작게는 漕運에 임했던 선원의 인명피해와 선적했던 미곡과 선박의 침몰에 따르는 재정적 손실로부터 시작하여, 나아가서 이로 인해 파생되는 국가와 사회의 혼란으로 연계되었다.
태안반도 연안에서 연속적으로 발생했던 대형의 해난사고에 대하여, 국가와 위정자들은 운하를 굴착함으로써 안흥량과 관장목, 그리고 쌀썩은여등 조운로상의 위험지역을 피하려고 대규모의 役事를 수행하였다. 그러나 3곳에서 4차에 걸쳐 전개되었던 태안반도에서의 운하굴착의 役事는 안면도 굴착을 제외하고는 모두 실패하였다. 인조 때 수행된 안면도의 굴착도 그 자체의 목적인 항로상 쌀썩은여를 피하는 것은 성공하였으나, 근본적인 안흥량과 관장목을 피할 수는 없는 役事였다.
Frequent marine accidents happened on the Taean Peninsula in the pre-modern era. Therefore, consistent excavation was done to safely move rice that was collected as tax in the three regions (Kyeongsangdo, Jeollado, and Cheongcheongdo) to the central city. From Goryeo Dynasty to mid-Joseon Dynasty, excavation was deployed in three places on the Taean Peninsula.
The first attempt was started by King Injong(仁宗) in the Goryeo Dynasty by sending Jeong seop-myong(鄭襲明) who ordered the excavation to the boundary area between Taean and Seosan to avoid dangerous regions such as Anheongryang(安興梁), Gwanjangmok(冠丈목) and Anmyeongot(安眠串). This attempt happened in the King Yijong(毅宗) era in the Goryeo Dynasty. There were four attempts to excavate tunnels in the Gulpo(堀浦) region by Wang gang(王康) in the King Gongyang(恭讓王) era, and by Shin sook-ju(申叔舟) and An cheol-son(安哲孫) in the King Sejo(世祖) era. However, they all failed.
The second attempt was tried by Go hyeong-san(高荊山) and Lee hyun(李俔) during the King Joongjong(中宗) era in the Joseon Dynasty. They excavated Yihang(蟻項) that is formed by a sand bed to avoid Gwangjangmok among the three dangerous areas mentioned above. This attempt failed as well.
The third attempt was undertaken on the Anmyeon peninsular(安眠半島) to avoid Anmyeongot during the King Injo(仁祖) era in the Joseon Dynasty. Originally, the Anmyeon peninsula was long stretch south bound between the West sea and Cheonsu Bay(淺水灣) from the Taean peninsula. Anmyeongot located on the tip of the Anmyeon peninsula, as a dangerous spot, currently is called “Ssalseonkeunyeo(쌀썩은여),”which is related to the wreck of a ship that transported rice. The excavation of Anmyeongdo island(安眠島) that happened during the King Injo era was more successful than the other two. It was not an easy enterprise to excavate the tunnel during the Goryeo and Joseon Dynasties because of problems below.
First, there were operational problems with marine transportation systems. Jeong yak-yong(丁若鏞) points out limited technology of shipbuilding, corruption of government officers, and intentional shipwrecks of sailors as the main reasons of shipwrecks.
Second, there was a disparity between the cause and the actual efficiency of tunnel excavation during the establishment of national policy. Detailed and exact investigations and plans had to be made to reduce the mistakes. However, the politicians did not anticipate problems that were caused by the local geography and unexpected situations because of political interest.
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