地方陪 多車線道路의 交通事故要因 分析에 관한 硏究 : -A Case Study of Chonju-Namwon 4-Lane Highway -全州-南原問 國道 17號線을 事例로- = A Study on the Analysis of the roadway Factors Related to Accident Rates on Local Multi-Lane Highway

국문 초록 (Abstract)

본 연구에서는 지방부도로로서 전주-남원간 4차선 도로를 사례로 道路環境要因과 交統事故와의 관계를 조사 검토한 결과 다음과 같은 분석결과와 도로설계시의 示唆點을 도출할수 있었다.
첫째, 사례대상 도로의 교통사고를 잘 설명할 수 있는 도로환경 요인변수로는 교차지점수, 횡단보도수, 곡선반경, 마을횡단여부등으로 나타났다. 이중 단위구간애 交叉地點數가 교통사고율과 가장 밀접한 관계를 가지는 것으로 나타났다.
둘째, 이러한 분석결과는 사례대상 도로와 같이 지역간 간선도로의 기능을 수행하며 교통량이 많고 교통흐름이 빠른등의 교통특성을 가지는 도로의 경우 도로의 설계시 준거로 삼을 수 있는 몇가지 示唆點을 제시하고 있다. 즉, 단위구간애 교차지점수를 되도록 줄이고, 횡단보도수는 최대 3개 미만이 되도록 하며, 곡선반경도 가능한 400m이상이 되도록 하고, 도로가 가능한 마을을 횡단하지 않도록 하여야 교통사고를 감소시킬 수 있을 것임을 시사하고 있다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

Traffic accidents are generally explained it terms of the interaction among driver, vehicle, and roadway factors. The purposes of this paper are to analyze the roadway factors related to accident rates and to derive the road design elements and criteria.
According to the results, the main roadway elements, which explained best the relationships between accident rates and roadway factors, were the number of intersections, the number of pedestrian crosses, the redius of road sections and crossing village, etc. Of these elements the number of intersections was the most influential factor related to accident rates by each section of the case road. And the findings from these analyses suggest that the more the number of intersections and the number of pedestrain cross increase, the more the accident rates would increase, and that the more the radius of each road section diminish, the more the accident rates would increase. The road design elements and design criteria to diminish accident rates, such as the number of intersections or of pedestrian crosses, and the minimum radium of each road section, were supposed.