혹한기 철도터널내 콘크리트궤도의 틀림 발생 원인 = Causes of Misalignment of Concrete Tracks in Railroad Tunnels in Cold Weather

국문 초록 (Abstract)

철도터널에서 콘크리트 궤도는 초기 건설비 및 보수비를 포함한 생애주기비용(LCC)을 비교할 경우 자갈궤도에 비해 유리하다. 이러한 콘크리트궤도의 노반은 강성이 크고 고품질인 상부구조의 높은 성능에 상응하는 고품질 노반이어야 한다. 저품질의 콘크리트 궤도는 노반의 융기로 인해 궤도 손상을 야기할 가능성이 높다. 특히 인버트 콘크리트가 시공되지 않은 철도터널 일부구간에서 노반 융기로 인해 궤도틀림으로까지 발전되는 사례가 발견되고 있다. 이러한 궤도틀림으로 인해 공용중인 철도터널 일부구간에서 열차운행 속도를 제한하고 있어 철도운행에 문제가 생기는 실정이다. 그리하여 본 논문에서는 대상 철도 터널에서 궤도 틀림량과 바닥면 융기량을 계측하였으며 그 원인으로 판단되는 지하수의 유입여부를 천공을 통해 확인하였다. 또한 기상청 데이터를 통해 강우 및 온도 데이터를 분석하였다.

다국어 초록 (Multilingual Abstract)

For railway tunnels, concrete tracks are better than gravel tracks in terms of their life cycle cost (LCC), which includes initial construction and maintenance costs. Concrete tracks should have high-quality roadbed corresponding to the high-performance superstructure with high rigidity and high quality. Low-quality concrete tracks are more likely to be damaged due to the uplift deformation of the roadbed. In particular, some sections of railway tunnels where inverted concrete is not installed, misalignment occurs in some cases due to roadbed elevation. Because of these track misalignments, the operation speed of trains is limited in some sections of public railway tunnels, which causes problems in railway operation. Therefore, in this study, track misalignment and floor elevation are measured for a target railway tunnel; the inflow of groundwater is confirmed through drilling. In addition, rainfall and temperature data are analyzed using data from the Korea Meteorological Administration.

목차 (Table of Contents)

• 1. 서 론 2. 대상 터널 3. 궤도틀림 및 융기량 조사 4. 궤도틀림 발생 원인 5. 결 론 References