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지방공항의 효율적 이용을 위한 현간연계 및 역할분담 = 일본 남동북지방 3현의 사례연구
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2004
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Korean
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19-40(22쪽)
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항공운송시장에서의 노선 자유화 조치로 이용률이 저조한 지방노선의 폐지 등으로 인해 향후 항공 네트워크틀 어떻게 효율적으로 운영해 나갈 것인가에 대한 방안 마련이 절실하다. 이에 본 연구는 일본의 남동북 지방 3현을 사례로 해서 지방공항의 효율적 이용을 위한 현간연계 및 역할분담의 방안을 모색하는 것을 그 목적으로 하고 있다. 필자는 먼저 이와 같은 연구목적을 달성하기 위해 현간연계를 위한 7가지의 정책대안과, 이를 평가할 4개의 기준 및 최선의 정책대안을 구체화시키기 위한 몇 가지의 방안 등을 제시하고자 하였다. 그런 다음, 본 연구의 객관성과 실현가능성을 높이기 위해 현직의 공항관계 전문가를 대상으로 설문조사 및 면접조사를 실시하였다. 결론적으로, 「센다이공항의 거점화 및 나머지 공항의 국내선 중심화」 를 최선의 정책대안으로 제시하고, 이것을 성공적으로 정착시키기 위한 현간연계시의 역할분담의 방안을 제언하였다.
더보기As airlines become free to enter and withdraw from the air transportation market with the liberalization of routes, many predict that there will be considerable bottlenecks in establishing airline networks because of the abolition of local routes with low rate of use. Therefore, an arrangement of proper ways is immediately necessary to solve this problem. This paper investigates possible plans of inter-prefectural cooperation and role-sharing to achieve the efficient use of local airports from the point of view of airport founders and administrators. And subjects of this study are three southernmost prefectures of the Northeast region in Japan. In the survey, seven policy alternatives were presented and they have been assessed by experts according to four criteria set by the author. In addition, suggestions to materialize the most suitable policy alternative were made after collecting experts` opinions. The study concludes by presenting the position that `making the Sendai Airport the stronghold and designating the rest of airports as domestic flight-oriented` is the best policy alternative. Furthermore, plans that emphasize role-sharing were presented to facilitate its implementation.
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