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업무용 승용차 과세제도 개선방안 = Development Direction of the Taxation for Business Purpose Vehicles
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2018
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Korean
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KDC
329
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학술저널
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247-268(22쪽)
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1
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[Purpose]The use of non-business use of business purpose vehicles and the improper use of high-priced business purpose vehicles are receiving social attention and criticism. Recently, a tax improvement plan for business purpose vehicles has been suggested. However, the fundamental problem has not been solved. There is a controversy over the effectiveness of existing regulations. The purpose of this study is to examine the taxation for business purpose vehicles with a theoretical and practical background and suggest ways to improve them.
[Methodology]This study examines the theoretical background of the taxation for business purpose vehicles and the currently operated the taxation system for business purpose vehicles, and suggests an improvement plan based on the review result.
[Findings]The results are as follows:It is noted that tax compliance is lowered due to excessive tax cooperation cost, and the incentive-oriented policy should be reviewed. Next, it should be improved by a way of deducting or refunding the purchase tax of the business purpose vehicles.
[Implications]This study analyzed the controversy related to the taxation for business purpose vehicles. The proposed improvement plan as a result of this study is expected to provide the necessary foundation for the development of the taxation for business purpose vehicles and contribute to the research of related fields.
[연구목적]업무용 승용차의 업무외적인 사용과 고가 차량의 업무용 승용차 용도로의 편법사용이 사회적 비판의 대상이 되고 있다. 최근 업무용 승용차 과세 합리화 방안이 제시되었으나, 근본적인 문제가 해결되지 않은 대책으로서 업무용 승용차의 비용처리에 대한 과도한 납세협력비용 등 기존 규제의 실효성에 대한 반론이 제기되고 있는 실정이다. 본 연구의 목적은 최근 시행된 업무용 승용차 비용 인정 규제와 관련된 과세제도를 전반적으로 검토해 보고 이에 대한 합리적인 개선방안을 제시하는 것이다.
[연구방법]본 연구는 업무용 승용차 관련 과세제도의 이론적 배경 및 현행 업무용 승용차 과세제도를 검토한 후, 검토 결과를 토대로 최근에 발생하고 있는 관련 문제점들을 제기하고 이에 대한 개선방안을 제시하였다.
[연구결과]본 연구에서 제시된 개선방안을 정리하면 다음과 같다. 우선, 과도한 납세협력비용 부담으로 인해 납세순응도가 낮아지는 점에 주목하여 유인책 위주의 정책이 검토되어야 할 것이다. 다음으로는 업무용 승용차의 매입세액을 일반자산의 매입세액과 같이 공제해 주거나 환급해 주는 방식으로 개선하여야 할 것이다.
[연구의 시사점]본 연구에서 제시된 개선방안은 업무용 승용차 과세제도의 발전 방안을 모색하기 위해 필요한 논의의 기초자료를 제공함으로써 관련 분야 연구에 공헌할 것으로 기대된다.
분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
---|---|---|---|
2026 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2020-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | KCI등재 |
2019-11-12 | 학회명변경 | 한글명 : 대한회계학회 -> 한국회계정책학회영문명 : KOREAN ACADEMIC SOCIETY OF ACCOUNTING -> Korean Association for Accounting and Policy | KCI등재 |
2018-11-30 | 학술지명변경 | 한글명 : 회계연구 -> 회계와 정책연구외국어명 : Korean Academic Society of Accounting -> Review of Accounting and Policy Studies | KCI등재 |
2017-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (계속평가) | KCI등재 |
2016-12-01 | 평가 | 등재후보로 하락 (계속평가) | KCI후보 |
2012-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2009-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
2008-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2007-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 FAIL (등재후보1차) | KCI후보 |
2005-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.98 | 0.98 | 1.21 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
1.19 | 1.13 | 2.034 | 0.21 |
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