국내 도시철도 차량 신인성 입증을 위한 FRACAS 적용방안 연구 = A Study on the Applicability of FRACAS to the Dependability Demonstration of Korean Urban Railway
저자
발행사항
서울 : 서울과학기술대학교 대학원, 2020
학위논문사항
학위논문(석사)-- 서울과학기술대학교 대학원 : 스마트생산융합시스템공학과 2020. 2
발행연도
2020
작성언어
한국어
주제어
발행국(도시)
서울
형태사항
38 ; 26 cm
일반주기명
지도교수: 심동하
UCI식별코드
I804:11034-200000290780
소장기관
최근 철도 분야의 국제 표준 및 국내 법령에서는 안전성뿐만 아니라 운영적 측면에서의 관리 척도로써 적용할 수 있는 신인성 또한 강조되고 있다. 특히, 국내 열차 분야에서는 운영사가 신조 차량 제작을 발주하는 시스템 수명 주기의 초기 단계부터 운영사가 요구하는 수준의 신인성 목표치를 제시하여 제작사에서 제작한 열차가 실제 운용 환경에서 목표치를 달성하는지 일정 기간 동안 납품한 열차를 운용하여 입증 후 운영사로 이관하는 절차가 수립 및 적용되고 있는 추세이다.
실제 운용 환경에서의 신인성 입증을 위해 열차 운행기록, 고장 및 유지보수 기록 등과 같은 데이터를 수집하고, 분석하고 개선방안을 도출하는 모든 피드백 과정을 통합 및 분석하는 기반 시스템을 FRACAS(Failure Reporting Analysis and Corrective Action System)라고 하며, 이는 여러 분야의 담당자들이 발생한 문제의 원인 분석 및 귀책사유를 판단하고 운영 현황을 공유하기 위해 수행하는 일련의 절차이므로 많은 논의 과정이 필요하기 때문에 하나의 조직 문화로 자리 잡기 위해서는 상당한 시간과 자원이 투입되어야 한다.
국제 규격에서 제시하는 신인성 척도 중 가용도 모델을 기반으로 본 논문에서는 국내 도시철도 운영 현황을 고려하여 서비스 고장 유형별 시나리오 분석을 통해 각 서비스 고장 유형을 세분화하였고, 해당 모델에 적용되는 시나리오에 따라 운행 지연 특성 별로 지연 시간의 범위를 정의하여 FRACAS 시스템의 기본적인 사상과 연계할 수 있는 가용도 모델을 수립하였다.
또한, FRACAS 시스템을 전산화하기 위해 필요한 제반 여건 및 현장에서 사용가능할 수 있는 도구로써의 필요조건을 기술하였고, 구현 완료한 전산화 도구의 기본 기능 설명, 그리고 장기적인 관점에서 활용방안을 제안하여 신인성 입증을 위한 기반 시스템으로써의 FRACAS 적용방안을 본 논문을 통해 제시하고자 한다.
Typically, a Failure Reporting, Analysis, and Corrective Action System (FRACAS) is the most important dependability analysis task and process that can be performed operating and maintenance phase in a system life cycle. However, As domestic legislation and international standards have recently been revised, railway authorities demanded the demonstration of dependability(RAM: Reliability, Availability, Maintainability) and FRACAS activities performed in the actual operating environment, not only in operating and maintenance phase, but also the testing and commissioning phase.
This study is suggested the service failure scenarios and modified models of availability which is key to the analysis of dependability demonstration considering urban railway operating environment. The modified models which based on each scenario of service failure type are linked to the basic concept of FRACAS system.
In addition, all the necessary conditions and requirements for computerizing the FRACAS system as a tool that can be used in the field are suggested, application of FRACAS as a tool to the dependability demonstration is in this paper.
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