SCOPUS
Economic evaluation of pressurized LNG supply chain
저자
Lee, Sanghyuk ; Seo, Youngkyun ; Lee, Jaemin ; Chang, Daejun
발행기관
학술지명
권호사항
발행연도
2016
작성언어
-주제어
등재정보
SCOPUS
자료형태
학술저널
수록면
405-418(14쪽)
제공처
<P><B>Abstract</B></P> <P>This study developed a high-level conceptual design of a Pressurized Liquefied Natural Gas (PLNG) supply chain with marine production, transportation, and utilization steps and estimated the life cycle cost (LCC) of the chain to assess its economic feasibility. The PLNG supply chain consisted of a Floating Liquefied Natural Gas Unit (FLNG) and a LNG Shuttle-and-Regasification Vessel (SRV). Because PLNG was produced, stored, and transported at a higher temperature and pressure than ambient-pressure LNG (ALNG), the PLNG supply chain reduced production (liquefaction) and regasification costs while increasing storage and shipping costs relative to those for ALNG, mainly due to the requirement for heavy containment systems to carry the PLNG. To reduce PLNG storage and shipping costs by improving the volume efficiency of the pressure containment system, a novel concept for a prismatic pressure vessel was employed for the pressure cargo tanks. An assessment of economic feasibility estimated the normalized LCC for a range of product pressures and shipping distances. The assessment showed that PLNG was economically feasible when the PLNG pressure was 5 bar and at short shipping distances. The cost of the pressure containment system proved to be the critical cost component. A sensitivity study demonstrated that a decrease in the material cost for the containment system could significantly increase the breakeven shipping distance. Under optimum conditions, the cost for transporting PLNG was 6% less than that of transporting ALNG.</P> <P><B>Highlights</B></P> <P> <UL> <LI> A new supply chain for PLNG transporting consisted of the FLNG and SRV is proposed. </LI> <LI> Suggested supply chain employs the novel prismatic pressure tanks. </LI> <LI> The PLNG supply chain is economical for short shipping distances when the storage tank is constructed with 9% Ni. </LI> <LI> When High Mn is used for the tanks, the PLNG supply chain becomes more economical than that of ALNG at longer distances. </LI> </UL> </P>
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