SCOPUS
KCI등재
경량설계를 위한 고강도강 적용 Seat 보강재 차체 부품의 Seat Belt Anchorage 해석
저자
발행기관
학술지명
권호사항
발행연도
2022
작성언어
Korean
주제어
등재정보
SCOPUS,KCI등재,ESCI
자료형태
학술저널
발행기관 URL
수록면
479-485(7쪽)
제공처
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일반강보다 더 높은 강도특성을 갖는 고강도강은 가격경쟁력 측면에서 비철금속이나 샌드위치 복합소재보다 경량재료로 각광받고 있다. 또한, 가공의 용이성 측면에서도 고강도강은 경량재료로 떠오르고 있다. 그러므로 본 연구에서는 부품의 두께를 줄여 경량화를 이루는 데 600 MPa 이상의 인장강도를 갖는 고강도강을 자동차 시트 보강재료에 적용하는 것을 목표로 하였다. 이를 위하여, FMVSS 210 북미법규를 만족하는 해석방법을 제시하였으며 해석 결과를 나타내었다. 자동차 시트 보강재료의 상부(upper) 판재에 적용된 SPFC340 소재와 하부(lower) 판재에 적용된 SCP1 소재를 상대적으로 성형성을 개선하여 개발된 고강도강인 TR590 및 DP590 소재로 대체하여 개발하였다. 이를 통해 각 부품의 충돌 안전성에 대한 경량화 가능성을 연구하였다. 연구 결과, 1.0 t의 고장력강을 적용하게 되면 앞 상부 시트벨트 보강재는 16.6%, 앞 하부 시트벨트 보강재는 28.6%의 경량화가 가능함을 확인하였다.
더보기High-strength steel, which has higher strength characteristics than general body steel, has superior price competitiveness as compared to other lightweight materials such as non-ferrous metals and sandwich plates. In addition, because of its simple manufacturing process, it has emerged as a representative lightweight material. Therefore, this study aimed to reduce the thickness of the parts and realize weight reduction by applying high-strength steel of 600 MPa or greater to the reinforcement seat-belt front-upper amp and lower parts of automobiles. Accordingly, an analytical method to satisfy the North American crash law of FMVSS 210 is proposed, and the analytical results are presented. In this study, the existing steel plate formability cold-rolled 340 (SPFC340) and SCP1 steel materials for seat belt reinforcement parts were replaced with high-strength materials TR590 and dual-phase 590 (DP590) high-strength steel with reinforced formability. The possibility of weight reduction of the parts was studied by reviewing the crash safety. Result of the study confirmed that weight reductions of 16.6% and 28.6% for the reinforcement seat-belt front-upper and front-lower parts, respectively, was possible when 1.0 t high tensile steel was applied.
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