近代華北鐵路沿線地區城鄉市場體系的變動 = The Changes of the Market System along Railways In North China—a Case Study of Six Markets Such as Pingdiquan,Shijiazhuang,Tianjin during the period of 1905 to 1937
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발행연도
2009
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-주제어
KDC
910
자료형태
학술저널
수록면
295-316(22쪽)
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시장 체계는 적어도 시장의 계층시스템과 시장 조직 두 부분을 포함해야 한다. 그의 변동은 교통 운송의 발전과 밀접한 관계가 있다. 천도 운송은 화북 지역에 시작한 후에 연선 각종 시장의 발전에 더욱 두드러진 영향을 미치며 화북 철도 연선 지역 시장 체계의 변동을 추진하였다. 그렇지만 지금까지 대부분 학자들은 시장의 계층시스템에 많은 관심을 기울이는 반면에 시장 체계의 또 한나의 중요한 내용인 시장 조직을 별로 언급하지 않았다. 이점을 고려하여 본문에는 1905—1937년간에 화북 철도 연선 지역의 핑띠취앤(平地泉), 스지아주앙(石家庄), 티앤진(天津) 등 여섯 시장을 사례로 하고 계층시스템과 시장 조직 두 측면으로 화북 철도 연선 지역 시장 체계의 변동을 고찰함으로써 철도의 영향 아래에 있는 근대 화북 철도 연선 지역 시장체계 변동의 일반적인 특징을 찾아내며 철도는 화북 지역 사회가 전통에서 근대로 전환하는 과장에 있어서의 중요한 의의를 밝힌다. 본문은 철도 운송이 화북지역에 시작한 후에 연선 지역 시장 체계
의 변동에 현저한 영향을 미친다고 하였다. 철도 운송의 발전은 한편으로 기층시장, 중간 연해 시장과 항구 시장을 구성 요소로 하고 철도와 수운을 주요 유대로 하는 시장 계층 시스템의 형성을 촉진하였며 내육 토산품의 수출을 추진하였고 연해 도시과 국외에서 수입된 공업 상품을 들여오는 것을 편의하게 하였다. 결국은 연해 도시와 내륙 농촌 간의 경제 교류의 효율을 대폭으로 높였다. 또 한편으로는 근대 기업, 은행, 보험 회사 등 시장 조직의 변천에 커다란 영향을 끼쳤다. 철도 운송 때문에 추진된 다차원 개방적인 시장 체계와 근대 기업, 근대 금융기관, 지리 위치, 교통상황, 무역항을 열어 통상함 등 여러 요소들과 결합하여 화북과 동북 지역에 수 많은 규모 다른 근대 공상업 센터를 형성하게 하였고 근대 문명은 연해 항구 동시에서 내륙 농촌에 전파하는 것을 추진하였으며 구역 사회는 전통에서 근대로 변천하는 과정을 가속시켰다.
Market system should include at least the level of the market system and the market organization. Its changes are closely related to the development of transportation. The rise of railways transportation in North China have produced more impact on the development of various markets along the railways, and promoted the entire North China market system changes. But so far most researchers only concerned about the level of the system, and
rarely associated with the market system, another important element-the market organization. taking Pingdiquan, Qingfengdian, Yangjiazhuang,Shijiazhuang, Zhengzhou And Tianjin during the period of 1905 to 1937 as examples, with researches on the relationship between railways and the two systems mentioned above, this article tries to analysis the general characteristics of regional market system influenced by railways and sets forth the significances of evolvement from traditional society to modern society. The article believe that the rise of railways transportation have promoted the market system of North China changes. On the one hand, the development of rail transportation prompted the formation of the market-level system composed of grass-roots market, transit markets and coastal ports markets, which enlarged the output of domestic products , facilitated the input of industrial products and greatly raised the efficiency of economic exchanges between the coastal city and mainland villages. On the other hand, it had a considerable impact on the change of the market organization such as the trafficking business, merchants, modern enterprises, banks, insurance companies and so on. Along with these changes, Modern market organizations which expanded from the coastal market to the Mainland have become an important trend with the development of rail transportation. This trend has not only promoted the changes of the market organization along the railway in North China, but also accelerated the spread of modern civilization from coastal cities to the rural society. The multi-level openmarket system which driven by the rail transportation, was combined with the modern enterprise, the modern financial institutions, geographic location, traffic conditions and other factors, and prompted the formation of a number of modern industrial and commercial centers in North and northeast China. Some of them were located along the railway lines or the canals and developed into many smaller industrial and commercial centers. Some were located in the hub of the railways and canals and developed into mediumsized industrial and commercial centers. Others were located in the coastal cities and were intersection of railways and the rivers (or seas) and developed into large-scale commercial and industrial city. All of these have promoted the spread of modern civilization, accelerated the regional society changes.
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