KCI등재
SCIE
SCOPUS
Fatigue Reliability Evaluation of Orthotropic Steel Bridge Decks Based on Site-Specifi c Weigh-in-Motion Measurements
저자
Naiwei Lu (Changsha University of Science & Technology) ; Yang Liu (Changsha University of Science & Technology) ; Yang Deng (Beijing University of Civil Engineering and Archit)
발행기관
학술지명
International Journal of Steel Structures(International Journal of STEEL STRUCTURES)
권호사항
발행연도
2019
작성언어
English
주제어
등재정보
KCI등재,SCIE,SCOPUS
자료형태
학술저널
수록면
181-192(12쪽)
KCI 피인용횟수
4
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제공처
소장기관
The fast-growing traffi c loads may become a safety hazard for existing bridges especially in developing countries. One of the problems induced by heavy traffi c loads is the fatigue damage accumulation of the welded joints in steel bridge decks.
This study utilized a stochastic traffi c fl ow model and a novel computational framework for estimating fatigue reliability of orthotropic steel bridge decks using site-specifi c traffi c data. The stochastic traffi c fl ow is demonstrated as an eff ective approach for converting the probabilistic characteristics of the site-specifi c traffi c data into the fatigue stress spectrum modeling of steel bridge decks. In addition, the traffi c growth and control measures can be considered in the stochastic traffi c fl ow for lifetime fatigue reliability estimation of the bridge deck. The proposed computational framework involves a meta-model approximated by neural networks that can greatly reduce the computational eff ort. Orthotropic steel bridge decks in a long-span suspension bridge is chosen as prototype to illustrate the eff ective of the stochastic traffi c fl ow model and the computational framework. Numerical results show the following conclusions: fi rstly, the effi ciency and accuracy of the framework is associated with the number of training samples, where approximately 180 training samples is essential for training the 6-types of meta-models; secondly, a annual growth rate of the vehicle weight of 0.5% leads to the fatigue reliability index of the bridge in the 100th year decrease from 5.94 to 0.92. The numerical result may provide a theoretical basis for how to control overloaded trucks for ensuring the bridge safety.
분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
---|---|---|---|
2023 | 평가예정 | 해외DB학술지평가 신청대상 (해외등재 학술지 평가) | |
2020-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (해외등재 학술지 평가) | KCI등재 |
2010-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
2009-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2008-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 유지 (등재후보2차) | KCI후보 |
2007-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2005-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.62 | 0.27 | 0.55 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.5 | 0.45 | 0.366 | 0.03 |
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