KCI등재
공급사슬 안정화를 위한 화물운송산업의 안전운임제 도입 효과분석 - 군집별 차별적 효과를 중심으로 - = A Study on Introduction Effect of Safe Rates System for Stabilization of Supply Chain in Cargo Transportation Industry: Focusing on Differential Effect by the Clusters
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2021
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Korean
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165-188(24쪽)
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The purpose of this study is to analyze the effects of the introduction of the safe rates system in the cargo transportation industry, which has implemented since January 2020 in South Korea and to explore the policy implications for low feeling groups. To this end, factors were classified by domain through factor analysis on the feeling effect of the safe fare system, and cluster types were classified according to effect of each factor through hierarchical clustering and K-means clustering. In addition, to confirm the characteristics of each cluster, ANOVA was performed on demographic characteristics, working conditions, job satisfaction, and system compliance rate and cross-analysis was performed on business types.
As a result of the analysis, the feeling effect of the safe rates system was classified into factors for each of four areas: work-life balance, quality of life, safety, and industrial structure. Three clusters were derived from cluster analysis: The first cluster was ‘partially feeling type’, which showed a positive effect only on safety and industrial structure, the second cluster was no feeling type, which showed negative effects in all factors, and the third Cluster is a strong feeling type that showed a positive effect in all factors. These clusters showed significant differences in demographic characteristics, working conditions, job satisfaction, system compliance rate, and business type characteristics.
Policy implications include supplementing the announcement of additional provisions of the safe fare system and supporting collective agreement for workers in the BCT long-distance transportation type, which has the highest proportion of no feeling types, activation of Safe rate report center, improvement of sunset restriction for increasing sustainability on safe rates system.
이 연구의 목적은 2020년 1월부터 시행 중인 화물운송산업의 안전운임제 도입효과를 군집별로 분석하고 긍정적 체감수준이 낮은 집단을 위한 정책적 함의를 탐색하는 것이다. 이를 위해 안전운임제 체감효과에 대한 요인분석을 통해 영역별 요인들을 구분하고, 계층적 군집분석과 K-평균 군집분석으로 요인별 효과에 따른 군집유형을 구분했다. 그리고 군집별 특성을 확인하기 위해 인구학적 특성, 노동조건, 직업만족도, 제도준수율에 대한 분산분석과 업태별 교차분석 수행했다.
분석 결과, 안전운임제의 체감효과는 일과 삶의 균형, 삶의 질, 안전, 산업구조 4개 영역별 요인으로 분류되었다. 군집분석으로 3개의 군집이 도출되었는데 첫 번째 군집은 안전운임의 안전, 산업구조에서만 긍정적 효과를 보인 ‘부분 체감형’, 두 번째 군집은 모든 요인에서 부정적 효과를 보인 ‘미체감형’, 세 번째 군집은 모든 요인에서 긍정적 효과를 보인 ‘강한 체감형’이다. 이들 군집은 인구학적 특성, 노동조건, 직업만족도, 제도준수율 및 업태 특성에서 유의미한 차이를 보였다.
정책적 함의로는 미체감형 비중이 가장 높은 BCT 장거리 운송형태 종사자들을 위한 안전운임제 부대조항 고시 보완 및 업태-운송형태별 집단협약 지원, 제도준수율을 높이기 위한 안전운임신고센터 활성화, 마지막으로 제도의 지속성을 높이기 위한 일몰제도 폐지를 제시했다.
분석정보
연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
---|---|---|---|
2027 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2021-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | KCI등재 |
2018-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2015-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2014-09-24 | 학회명변경 | 영문명 : 미등록 -> Korean Association of Labor Studies | KCI등재 |
2011-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2009-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2006-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
2005-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2004-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 유지 (등재후보1차) | KCI후보 |
2003-01-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.92 | 0.92 | 0.94 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.74 | 0.77 | 1.483 | 0.44 |
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