스킬 소음 축소 실험장치 소개 = Introduction of a Scale Squeal Noise Test Rig
저자
김지용(Jiyong Kim) ; 황동현(Donghyeon Hwang) ; 이준헌(Junheon Lee) ; 김관주(Kwanju Kim) ; 김재철(Jaechul Kim) 연구자관계분석
발행기관
학술지명
권호사항
발행연도
2014
작성언어
Korean
주제어
KDC
326
자료형태
학술저널
발행기관 URL
수록면
1354-1360(7쪽)
제공처
스킬 소음은 급격한 곡선 부분에서 발생하는 듣기 싫은 고주파수 영역의 소음을 말한다. 이러한 소음은 차륜과 레일간 횡 방향 접촉력이 차륜, 레일을 가진 하면서 발생한다. 실제 차량에서는 접촉력과 관련 인자들을 제어하기 어려움이 있으므로, 스킬소음 축소 실험장치를 제작하였다. 제작한 실험 차륜은 가능한 실지 차량과 유사한 동특성을 갖도록 좌우 차륜을 가지고 있으며, 좌우 레일 롤러를 독립적으로 제어하여 곡선부에서의좌우 속도 차를 구현 가능토록 하였다. 또한 곡선구간 주행 시의 과도 특성을 나타낼 수 있도록 구동각 및 구동속도를 실시간으로 제어가능하다. 레일 롤러에 장착된 스트레인게이지를 이용하여, 차륜과 레일 사이의 접촉력을 측정한다. 여러 인자가 접촉력과 스킬소음을 발생시키는데 미치는 영향을 살펴보고자 한다.
더보기Squeal is a harsh noise of the high-frequency range occurring at the sharp curve tracks. The noise generates while lateral traction force excites the wheel and the rail. Field measurements are difficult to control the parameters and the contact force. Thus, we have made the scaled test rig. The unique feature of our test rig is that wheelset’s movement is similar to that of the railway, as real as possible. The left and right rail roller can be controlled independently for realization of difference of left and right speed at the curved rail. The attack angle and rail roller speed are controlled in real time for simulating a transient characteristic of the driving curve. the contact force between the wheel and the rail are measured by the stain-gage mounted on the rail roller. The relation between creepage and creep force and the criteria for squeal noise have been investigated.
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