전동차용 고무완충기 완충특성 비교 = Analysis on the Cushion Characteristics of Draft Gears for Electric Railcars
저자
발행사항
서울 : 서울과학기술대학교, 2015
학위논문사항
학위논문(석사)-- 서울과학기술대학교 : 철도시스템학과 2015. 2
발행연도
2015
작성언어
한국어
발행국(도시)
서울
형태사항
26 cm
일반주기명
지도교수: 이치범, 이관섭
소장기관
철도차량의 완충장치는 차량과 차량 간에 발생하는 충격을 흡수하여 승객에게는 쾌적한 승차감을 제공하고 충격으로 인한 차량부품들의 오작동을 방지하는 역할을 하고 있다. 도시철도차량의 경우 운행여건상 역간 거리가 짧고 정차 및 가감속이 빈번하여 이로 인한 충격으로 승차감 저하 및 차량부품들의 오작동이 발생하고 있다.
국내 도시철도차량의 경우 1974년 서울지하철이 출범하면서 부터 사용된 싱글형 고무완충기를 일부 노후전동차에서 현재까지 사용하고 있는 실정이다. 싱글형 고무완충기는 조립 시 발생하는 과대한 초기압력 때문에 도시철도차량에서 운행 중 발생하는 충격들을 효과적으로 흡수하지 못하고 자동화운전과 스크린도어 도입으로 정확한 정지제어가 요구되는 현실에서 싱글형 완충기로는 정확한 정지제어가 곤란하다. 철도안전법 개정으로 노후전동차의 사용기간이 길어짐에 따라 노후전동차에 사용 중인 싱글형 완충기의 단점을 보완한 링형 이나 더블형 으로 대체하는 작업이 각 운용사 별로 진행 중이다. 이중 링형 완충기는 차량을 일부 개조해야 하는 호환성 문제가 발생하여 차량의 개조가 필요 없어 호환성이 뛰어난 더블형 완충기로의 교체작업이 많이 이루어지고 있다.
본 논문에서는 노후전동차량에 사용 중인 싱글형 완충기와 싱글형 완충기의 단점을 보완하고 호환성이 뛰어난 더블형 완충기를 비교 분석하기 위해 다물체 동역학 소프트웨어인 MSC. ADAMS 를 통해 시뮬레이션을 실시하고 결과를 분석하여 현재 진행 중인 싱글형 완충기에서 더블형 완충기로의 교체작업의 타당성을 검증하였고 더블형 완충기의 우수성을 확인하였다.
As the railway safety act was amended, the persisting period of an electric railcar has been deleted and electric railcars can be used if no abnormality is found on security inspection. As the interest picks up after the law revision, the replacement work for old rail cars has been progressed.
The draft gear connecting rolling stocks and absorbing the impact that occurs during departure, arrival, acceleration and deceleration did not achieve noticeable technical developments compared to speed improvement of a railcar, introduction of automatic driving and implementation of platform screen door. And some of old railcars have been using single type draft gears which were introduced from the initial stage.
Domestic rolling stocks have large number of stops and frequent acceleration and deceleration due to short station spacing so that single type draft gear makes impact and noise which are the main causes for uncomfortable ride.
In order to improve this problem, double type draft gear has been used domestically since 2000s, which is also used in Japan and Europe.
In this paper, I will compare the structural difference between single type draft gear and double type draft gear, calculate compression test results of single and double type draft and compute speed distribution of Train General Information System. Also, I will simulate single type draft gear and double type draft gear by using MSC ADAMS, which are multi-body dynamics softwares.
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