콘크리트 포장 표면처리 방법에 따른 소음 감소 방안 연구 = Noise Reduction of Concrete Pavement Texture Design
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학술지명
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발행연도
2003
작성언어
Korean
KDC
505.000
자료형태
학술저널
수록면
29-38(10쪽)
제공처
본 연구는 다양한 표면처리 공법에 따른 소음도를 비교 · 분석하여 소음 감소효과에 적합한 타이닝 방법을 제안하였다. 기존 문헌조사 결과 종방향 타이닝이 소음감소 효과에 우수한 결과를 보인다는 것을 바탕으로 국내 시험도로 일부구간에 표면처리 방법을 적용한 결과는 다음과 같다. 일정간격 18㎜종방향 타이닝이 다른 비교구간보다 약 2~3dB(A) 소음 감소 호과가 있다. 특히, 덤프트럭(100㎞/hr)으로 외부소음 측정시 6.3dB(A)로서 가장 크게 차이가 났다. 반면에 임의간격 횡방향 타이닝이 소음감소 효과가 가장 미비한 것으로 나타났다. 덤프트럭으로 외부소음을 측정하여 주파수 분석한 결과 250~500Hz사이에서 peak frequency point가 발생하는 것을 알 수 있었다. 또한, 승용차의 경우 1000Hz부근에서 소음 발생이 가장 큰 것으로 나타났다. 차량 내부 소음 측정결과 표면처리 방법에 따라 소음 정도가 큰 폭으로 변화하지 않았으나. 차량 외부에서는 크게 변화하였다. 그러므로, 차량 외부의 타이어/포장면에서 발생되는 음이 소음값을 측정하기에 적합하다고 판단된다. 분산 분석결과 표면처리 방법에 따라 소음발생에 크게 영향을 미치는 것으로 나타났다. 따라서 표면처리 방법은 소음도에 중요한 영향을 미치는 인자로 고려가 가능하다고 판단된다.
더보기This study tries to compare and analyze the noise effect by various surface treatments, and to propose appropriate tinning methods to reduce noise. As literature reviews, longitudinal tinning is effective to reduce noise made between vehicle tire and pavement surface. The results of this study, which applies surface treatment methods to some sections of test road. Noise 2~3dB is reduced in the section of uniform space 18㎜ longitudinal tinning, while random transverse tinning is ineffective. Especially, the difference of noise reduction is the greatest as 6.3dB(A) at out side noise measured by a dump truck (100㎞/h). As a result of test that measures outside noise and analyzes frequency, the peak frequency point happens between 150 and 500 Hz. The maximum noise of car is measured at about 1000Hz. The interior noise of vehicle is little changed in accordance with surface treatment methods; however, the outside noise is affected by treatment methods. Therefore, it is proved that the outside noise of tire/pavement surface is appropriate to be a standard of noise measurement. As a result of variance analysis, the treatment method could be considered a factor to reduce noise made between vehicle tire and pavement surface because various surface treatments influence noise occurrence.
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