복합형 회전익기 중량 조사 및 분석 결과 = Results of Weight Investigation and Analysis for Compound Rotorcrafts
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2015
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Korean
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학술저널
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수록면
871-874(4쪽)
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고정익기든 회전익기든 개발하고자하는 비행체에 대한 총중량은 초기 사이징의 진입단계에서 최초 입력값으로써 사이징의 반복 횟수 및 결과 정확성에 영향을 줄 수 있는 중요한 설계변수이다. 총중량은 공허중량과 유용하중(연료중량+유상하중)으로 구성되므로 총중량과 공허중량의 비율 추세식에 의한 유용하중과 설계자가 예측한 유용하중의 비교를 통해 총중량을 추정하는 것이 일반적이다. 따라서 추세식의 신뢰성은 중요하며 대상으로 하는 비행체의 형상에 따라 다르게 적용되어야 한다. 본 연구에서 대상으로하는 비행체는 고속/장거리, 수직이 · 착륙 성능을 보유하는 복합형 회전익기이므로 1950년대부터 개발된 유사 회전인기의 조사제원을 바탕으로 중량비 추세의 분석을 통한 공허중량 및 총중량을 추정하였고 연료중량 및 유상하중(탑재장비중량)의 예측을 통하여 유용하중의 적절성을 확인하였다.
더보기When it is developed, either fixed wing or rotary wing, the gross weight of the air vehicle is first input value at the entrance stage of preliminary sizing and a major design variable to impact on sizing iteration and result accuracy. Gross weight consists of empty weight and useful load(fuel weight+payload), so generally gross weight is estimated through the comparison of the payload by gross weight-empty weight trend ratio and predicted by designer. Therefore regarding the trends, the reliability is important and according to air vehicle types the different those has to be appled. In this study, the compound rotorcraft with high speed/long range, vertical take off and landing performance developed since 1950s, is investigated, and gross weight and empty weight is estimated by analysis of weight trend ratio, and the pertinence of useful load is confirmed by the prediction of fuel weight and payload.
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