KCI등재
레일매립궤도 시스템이 적용된 판형교의 진동 및 소음특성에 대한 연구 = Research on Vibration and Noise Characteristics of Steel Plate Girder Bridge with Embedded Rail Track System
기존 선로구조물의 대부분은 준공된 지 상당한 시일이 경과되어 노후화가 많이 진행된 상태이다. 특히 기존 철도교량 중 판형교는상당수가 준공으로부터 40~60년 이상 경과된 노후교량이며 도상 없이 거더에 침목이 직결되어 있어서 차량의 주행하중이 교량에 직접 전달되므로 유도상 교량과 비교하여 교량에 가해지는 충격 및 소음이 클 뿐만 아니라 동적인 충격과 진동도 상대적으로 크다. 따라서 기존선 판형교에대한 적절한 유지관리 및 보수, 보강기술의 개발이 매우 시급하다. 본 연구에서는 기존선 판형교의 성능개선과 소음, 진동 문제 해결을 위해 기개발된 레일매립궤도 시스템의 특징을 소개하고, 레일매립궤도의 진동 및 소음 저감 성능을 평가하기 위해 길이 5m 침목이 설치되어 있는 무도상 판형교와 레일매립궤도를 적용한 판형교를 제작하여 동일한 가진 조건에 따라 발생되는 진동응답을 측정하고 분석하였다. 또한 실험에서 얻은 진동응답 데이터를 음향해석 모델의 입력데이터로 사용하여 방사소음해석을 수행하였다. 실험 및 해석 결과 레일매립궤도를 적용한판형교가 무도상 판형교 보다 진동에서는 15.0~18.8dB정도 감소하고 소음의 경우 평균 7.7dB(A)정도 감소하는 것으로 확인되었다.
더보기Most of the existing rail structures have undergone a lot of aging since a considerable period of time has passed from completion. In particular,among existing railway bridges, many of the plate girder bridges are older bridges that have lived 40 to 60 years or more. Since the treadmill is directlyconnected to the girder without the ballast, the running load of the vehicle is directly transmitted to the bridge. Therefore, the shock and noise appliedto the bridge are larger than those of the ballast bridge, and the dynamic shock and vibration are also relatively large. Therefore, it is very urgent todevelop appropriate maintenance, repair and reinforcement technology for existing steel plate bridge. In this study, the authors introduced thecharacteristics of embedded rail (ERS) developed for improving the performance of the existing plate girder bridge and the techniques solving thevibration and noise problems. In order to evaluate the vibration and noise reduction performance of ERS, a non-ballast plate girder bridge with 5mlength of sleepers installed and a plate girder bridge with ERS were fabricated. And, then, the vibration response generated under the same excitationcondition was measured and analyzed. Also, the radiated noise analysis was performed using the vibration response data obtained from the experimentas the input data of the acoustic analysis model. As a result of experiments and analyses, it was confirmed that the plate girder bridge’s vibration usingERS was reduced by 15.0~18.8dB and the average noise was reduced by 7.7dB(A) more than the non-ballast bridge.
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연월일 | 이력구분 | 이력상세 | 등재구분 |
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2027 | 평가예정 | 재인증평가 신청대상 (재인증) | |
2021-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (재인증) | KCI등재 |
2018-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2015-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2012-01-26 | 학회명변경 | 영문명 : Journal Of The Korea Institute For Structural Maintenance Inspection -> The Korea Institute For Structural Maintenance and Inspection | KCI등재 |
2012-01-19 | 학술지명변경 | 한글명 : 구조물진단학회지 -> 한국구조물진단유지관리공학회 논문집외국어명 : Journal of The Korea Institute for Structural Maintenance Inspection -> Journal of The Korea Institute for Structural Maintenance and Inspection | KCI등재 |
2011-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2009-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2007-08-13 | 학회명변경 | 한글명 : 한국구조물진단학회 -> 한국구조물진단유지관리공학회 | KCI등재 |
2007-04-11 | 학회명변경 | 한글명 : (사)한국구조물진단학회 -> 한국구조물진단학회 | KCI등재 |
2007-01-01 | 평가 | 등재학술지 유지 (등재유지) | KCI등재 |
2004-01-01 | 평가 | 등재학술지 선정 (등재후보2차) | KCI등재 |
2003-01-01 | 평가 | 등재후보 1차 PASS (등재후보1차) | KCI후보 |
2001-07-01 | 평가 | 등재후보학술지 선정 (신규평가) | KCI후보 |
기준연도 | WOS-KCI 통합IF(2년) | KCIF(2년) | KCIF(3년) |
---|---|---|---|
2016 | 0.36 | 0.36 | 0.31 |
KCIF(4년) | KCIF(5년) | 중심성지수(3년) | 즉시성지수 |
0.28 | 0.27 | 0.496 | 0.13 |
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